看看四川地市级城市火车站排名，广元火车站成为四川地市级火车站最大火车站

桅子树

直接说有还是没有，说了那么多等于没说！

桅子树

直接说有还是没有，说了那么多等于没说！

在希望的田野上

楼主如此了解火车，可是以前的阳春飞化转世？

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原帖由 桅子树 于 16-3-29 12:34 发表 直接说有还是没有，说了那么多等于没说！

我真还没有理解“这次调图,要开广元到省外的图定列车不? ”这句话的意思。你说的是广元开到省外的列车，还是始发广元开到省外的列车。我这么直接跟你说吧，我即使知道，也不会告诉你，要以铁路总公司最后发布为准。因此，我说了等于白说，但是你问了等于白问。

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原帖由 在希望的田野上 于 16-3-29 13:47 发表 楼主如此了解火车，可是以前的阳春飞化转世？ src="http://bbs.dzsm.com/images/smilies/dh/c704bb.gif" smilieid="60"> src="http://bbs.dzsm.com/images/smilies/dh/c704bb.gif" smilieid="60">

蜀道之难难于上青天。为了打通通蜀之路，从民国到新中国，两朝官员和民众都为此倾注了大量心血。

宝成铁路修建过程：

（1）1913年起，中华民国政府计划在平汉铁路以西建造一条南北干线，连接黄河上游与长江上游之间的铁路交通，并曾就修建同（大同）成（成都）铁路进行过多次踏勘，但因工程浩大而未动工兴建。

（2）1936年～1948年，又经过多次勘测比较，曾选定天水至成都方案，计划称天成铁路，但未动工兴建。

（3）1950年～1953年对天水至略阳和宝鸡至略阳两段又进一步勘测，选定宝鸡至成都的方案。

（4）宝成铁路于1952年7月1日从成都端动工，1954年1月，宝鸡端也开始施工，1956年7月12日两端于甘肃黄沙河接轨。1958年1月1日正式通车，全线采用蒸汽机车牵引，正式运营。

（5）从1958年6月起，宝成铁路进行了电气化改造工程，1960年6月建成宝鸡至凤州段工程，1967年开始进行剩余部分改造，1975年7月1日全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。

（6）宝成铁路复线从1993年开始建设，于1999年12月26日完工。全线分为成都至广元段和广元至阳平关段，缓解了西南铁路运输的紧张状况，大大增加了其运输能力。

 

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实际上还有一条铁路阳安铁路（连接宝成、襄渝两条铁路干线的联络线）是中国第二条电气化铁路，最先的设计是广(元)襄(樊)铁路线。民国33年(1944)和民国34年(1945)，中华民国政府先后派测量队勘测广(元)襄(樊)铁路。由四川广元起，沿嘉陵江至朝天转向东北，越过嘉陵江与汉江之分水岭，经勉县、汉中，沿汉江而下，经城固、石泉而至安康，再沿江经旬阳、白河入湖北省。石泉安康间有南北比较线:南线由石泉经紫阳到安康;北线由石泉经汉阴到安康。朝天至勉县间亦有南北比较线:一条经阳平关转而东向到勉县，一条由朝天转向东北到勉县。这条铁路当时并未修筑。

新中国成立后，政府在修建宝成铁路的基础上着手新建阳安铁路。1958年由铁路第一勘测设计院勘测设计阳安铁路，1960年由西安铁路局施工，并修筑大安镇到张家山的运输便道。1961年停工。1971年底全线通车。

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这些年来，广元人民如果选择铁路出行方式，必然经过宝成铁路转阳安铁路到达东部地区，经过宝成铁路北上到达华北地区，经过宝成铁路西进到达西北地区，经过宝成铁路到达南方地区。。

在希望的田野上

看楼主对火车啊，铁路懂得不少啊，我不太了解，只晓得除了后来修的青藏线，有三条线修的比较艰苦，一条是成昆，一条宝成，还有一条是从湖北到重庆的。有时候在外面碰个一个叫某宝成的人，心里都会有一种亲切感啊！" src="./images/smilies/dh/c704bb.gif" border="0" smilieid="60"> " src="./images/smilies/dh/c704bb.gif" border="0" smilieid="60">

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原帖由 在希望的田野上 于 16-3-29 15:39 发表 看楼主对火车啊，铁路懂得不少啊，我不太了解，只晓得除了后来修的青藏线，有三条线修的比较艰苦，一条是成昆，一条宝成，还有一条是从湖北到重庆的。有时候在外面碰个一个叫某宝成的人，心里都会有一种亲切感啊！

火车在希望的田野上一辆奔驰，坐火车的人们怎知道修建青藏线远不如成昆、宝成艰苦啊。修建青藏线时已经有现代机器设备了。

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一路奔驰。

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1.2016年4月1—4日重庆北—广元加开K9419次，重庆北9:00开、广元13:30到。

2.2016年4月1—4日广元—重庆北加开K9420次，广元15:43开、重庆北20:10到。

详情以车站公告为准。

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成都西站由4站台7台面8条站线组成，整个站房面积约5999.3平方米。作为火车北站改造后一个重要的分流车站，成都西站今后还可以办理宝成、成昆、成灌等班次的客运业务。

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【停运】时间：2016年4月12日—5月15日

具体车次（广元车务段辖内）：　　

    1、2016年4月15、17、19、21、25、27、5月3、5、9、11、13日重庆至平昌K9384/5/4次列车停运。

　　2、2016年4月16、18、20、22、26、28、5月4、6、10、12、14日巴中至重庆K9383/6/3次列车停运。

　　3、2016年5月13日起，成都至广元K9442/3次列车停运。

　　4、2016年5月13日起，广元至成都K9444/1次列车停运。

　　5、2016年5月13日起，重庆北至阆中K9425次列车停运。

　　6、2016年5月13日起，阆中至重庆北K9426次列车停运。

　　7、2016年4月12日—5月12日隔日，成都至平昌K9396/7/6次列车停运。

　　8、2016年4月13日—5月13日隔日，平昌至成都K9395/8/5次列车停运。

　　9、2016年4月13日—5月13日隔日，平昌至万州K9391/4次、

　　10、2016年4月13日—5月13日隔日，万州至平昌K9393/2次列车停运。

【加开】时间：2016年4月16日-5月8日

　　具体车次（广元车务段辖内）：　

    1、2016年4月16、23、29日、5月1、7日，重庆—平昌加开K9384/5/4次,重庆13:16开、平昌19:56到。

　　2、2016年4月17、24、30日、5月2、8日，巴中—重庆加开K9383/6/3次，巴中8:04开、重庆16:00到。

　

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     1、新增直通客车:重庆～银川快速旅客列车1对。车次为K1550/1/0、K1549/52/49次，使用3组车底开行，经由兰渝、宝成、宝中、包兰线运行，中卫调向，由重庆客运段、车辆段担当。

2、改经线路：拉萨～重庆北T224/1、T222/3次在宝鸡至重庆北间改经宝成、兰渝线运行，车次改为Z224/1/4、Z223/2/3次。

3、改等级：拉萨～成都T24/1、T22/3次改直达，车次改为Z324/1、Z322/3次。

4、调整编组：福州～成都K392/89、K390/1次，车底改为使用4组25G型DC600V直供电非集便车底开行。

         银川～成都K1615/8/5、K1616/7/6次，车底改为使用3组25G型DC600V直供电集便车底开行，成都折返吸污。

 

 

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成都铁路局2016年5月15日调图方案

1、新增直通客车:重庆～银川快速旅客列车1对。车次为K1550/1/0、K1549/52/49次，使用3组车底开行，经由兰渝、宝成、宝中、包兰线运行，中卫调向，由重庆客运段、车辆段担当。

2、改经线路：拉萨～重庆北T224/1、T222/3次在宝鸡至重庆北间改经宝成、兰渝线运行，车次改为Z224/1/4、Z223/2/3次。

3、改等级：拉萨～成都T24/1、T22/3次改直达，车次改为Z324/1、Z322/3次。

4、调整编组：

（1）成都～上海K284/1、K282/3次，车底改为与成都～上海K1158/5、K1156/7次共用7组25G型DC600V直供电集便车底套跑开行。

      （2）福州～成都K392/89、K390/1次，车底改为使用4组25G型DC600V直供电非集便车底开行。

（3）银川～成都K1615/8/5、K1616/7/6次，车底改为使用3组25G型DC600V直供电集便车底开行，成都折返吸污。