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聊聊国产车

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发表于 16-4-13 21:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
闲来无事翻看手机上的易车之家,突然想起前几天就打算发一关于汽车的帖子,遂打开电脑,此贴只针对国产车,那些合资,进口,各种土豪车不在本次讨论范围之内。这里主要讲几个比较家喻户晓的品牌,长城,比亚迪,长安,吉利,奇瑞,众泰,江淮等。(排名不分先后)
      首先说说奇瑞,行业内的良心企业,享有技术帝的美誉。三大件(底盘,发动机,变速箱)日渐趋于成熟稳定,安全性非常值得称道,从不在偷工减料上下功夫,奇瑞的理念是把安全和技术放在第一位的,因为生命无价。旗下产品丰富,战略布局合理。将奇瑞这个企业必做人的话,那么他一定是一个不骄不躁,低调内敛,在这个急功近利,人心浮躁的社会,注重修炼内功的人,不玩噱头,一步一个脚印,踏踏实实在研究车,为国人造车的企业之一,这么多年来一直都是如此。讲到奇瑞,自然很多人都知道QQ,貌似当年就是靠这个起步的,也少不了有喷子要来说“奇瑞奇瑞,修车排队。”这句话任何时候说出来都是那么琅琅上口,就好比古人云:“说曹操曹操就到。”但是会这么说的人并无多少知道当年修车排队的真正缘由,这是有历史原因和客观条件造成的,具体原因可以度娘。再说说它的缺点,此为小弟个人拙见,小弟自己就是奇瑞车主,整体来说,奇瑞内饰总是给人一种低廉的感觉,另外,对于噪音控制也是一个短板,主打的爱妻据说不错,是看齐速腾的,我想说大众的车我坐过也开过,从外面听噪音也不小,但坐在里面却很安静,说明它的隔音效果确实不错,另外急加速时噪音也比较小。
        其次吉利,吉利当年的口号是造中国人买的起的汽车,也是从低端起步,经典车型帝豪,销量和口碑都不错。后又收购沃尔沃,吉利这个车企也是比较注重技术的,现在最高端的车型是B级,博瑞,SUV又推出博越,博瑞实车我在4S店看过,没有试驾,内饰做工,空间,配置,无可挑剔,尤其245的大脚看着就很霸气,听真是车主反映油耗偏高,市区绝对是10+14~15基本正常范围。其实也可以理解,毕竟大脚,自重,发动机排量等等因素决定,掀背式造型,后备箱空间,后排空间等,至于前脸造型,那就是见仁见智了,说最美中国车估计有点炒作之嫌,美这个概念,于每个人而言是不同标准的。
      再说说长安,刚在易车之家里看到关于长安的帖子,提到翼虎断轴,吃胎等问题,小弟家里没有这些车,不好发表意见。但朋友是悦翔车主,四万公里开在路上突然熄火,后备箱空间小,车身轻,皮薄馅儿嫩,看到有人评论,百年福iu特,毁于长安。我就只能呵呵了
        下面是长城,这个车企现在主打哈弗,H6的成功,我想很多人都是被其外观所征服,当初我在四儿子店也是觉得外观设计所迷惑,但是H6属于一眼看上去很惊艳,看久了就觉得稀松平常的了。当初没有选它的原因坐进去之后看到那个排挡的设计,顿时无语。也许每个人感觉不同,小弟觉得排挡杆设计在主副驾驶室之间,靠近手套箱的位置最人性化,也最合理。而H6竟然把排挡杆弄到中控台上面去,让人感觉很不方便。当初买车时是新手,现在两年不到,开车习惯也由原来双手紧握方向盘变成了左手抓方向盘,右手搭在手套箱上面,不是装逼,是觉得这个姿势最舒服。另外,小弟观点,长城近乎放弃轿车市场,主打SUV绝对是一个错误的决定,短期内看不出上面,长远来看,诟病就会显现。好比一个正参加高考的文科生,你数学不好,英语满分,在高考中也会失利。一旦SUV热褪去,企业生存都将面临困难。而且长城最为成功的是在内饰,做工上,而核心技术方面跟不上,这一点应该像技术帝多学习。不然难以长久,花拳绣腿毕竟在实战的时候比不上硬功夫。  
      再看看比亚迪,我认为比亚迪的车没有多少可圈可点,但也不容易挑出它的缺点,家里一辆F3开了近五万公里,除了两万多公里时中控台仪表有时不亮这个问题,至今没有任何毛病,那次是去售后免费更换了一个总成搞定,没有花银子。也许是因为价格便宜,车身给人感觉很轻薄,尤其关门和后备箱的声音,薄薄的一层铁皮。不过发动机前有防撞梁,一分价钱一分货。算不上有多好,但也不像某些喷子说的那么滥。
      江淮,现在热播的电视剧小镇大法官,不知是否江淮赞助,里面清一色都是这个品牌的,感觉废油,也就是传说中油老虎,一个懂车的老师傅告诉我,江淮的火车总的来说还可以,小车就不行了,当年宾悦是个最大的败笔,很多买宾悦做出租车的老板悔之不已。另外同悦也被曝光个别部件生锈。
      众泰,容易让人联想到山寨,当然,山寨在天朝是合法的,众泰圆了很多屌丝的豪车梦,当然我本人也是,但我不建议大家选购这个品牌的车子,车子是消费品,你是愿意有个好看的外观还是较好的质量,我想很多人心里都有确定的答案。这个车企要是想走长远发展路线,在山寨豪车外观的同时,还是要注重内功的修炼,不然也就是昙花一现。国人并不排斥山寨,但你弄个奥迪,保时捷的外观,三天两头出毛病,让车主趴窝在路上,谁会选你?
        庆幸中国汽车工业有吉利,奇瑞,比亚迪等这样的企业,突破技术垄断与封锁,让合资车降价。北京丝足久久  sizu.in 北京最全的丝足会所信息。最新的丝足会所信息,丝足推荐点评网
        我相信,以后的奇瑞和吉利,应该可以和大众,现代,尼桑等叫板,当然,这还需要一定的时间,需要我们的技术人员不断努力和提高,未来的路,任重而道远。毕竟,四个轮子加一组沙发,不是像美国的的航天飞机那么高深莫测,以上所有内容,都是小弟一字一字码出来的,全部原创,绝无抄袭,更无抬高贬低某个品牌的意思,更不要说我是车托,喷子。欢迎大家发表自己的看法,有不一样的声音,才会有进步。
发表于 16-4-14 12:01 | 显示全部楼层
国产还需努力  小毛病太多了 虽然发动机和变速箱可以用国外的  多少装配技术还没达到 多少会有异响啊 抖动啊 发力晚啊 不平顺啊  等等     虽然爱国 但是不能和钱过不去啊  2.3内 不考虑国产车  
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发表于 16-4-14 12:29 | 显示全部楼层
中国人的面子问题永远难解决,合资车的问题有些只有车主知道了,不会说的。我是个中国品牌车主,一分价钱一分货是不会错的。自己选择了,就接受,就喜欢。
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发表于 16-6-4 17:55 | 显示全部楼层
其他我没觉得有什么差别,只是发动机提速没有合资的发动机好,还有异响问题比合资车多而已
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发表于 16-6-4 20:36 | 显示全部楼层
个人觉得现在国产车好多了,耐久性和品控确实是一大问题,但单就性价比这点完爆合资太多了。有钱进口,没钱国产合资这么说应该不过分。
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