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[利州要闻] 广元成全省第二大交通枢纽,川陕甘结合部现代化中心城市基础已成!

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发表于 18-4-16 21:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
        成都是四川省的交通枢纽,乃至整个大西南的交通枢纽,这是大家众所周知的。但在四川即将诞生第二大交通枢纽,它就在广元。
        随着国家战略重点转移和宏观发展形势的转变,四川省委、省政府提出打造“一枢纽、三中心、四基地”的发展目标。
        广元市地处长江经济带影响辐射范围,位于川陕甘三省结合部,是四川交通“北大门”,是川东北经济区、川东北城市群的重要组成部分,在四川省经济社会总体发展战略格局中具有十分重要的地位和作用。


省内第二大交通枢纽
广元次级综合交通枢纽

        按照西部综合交通枢纽广元次级枢纽规划,广元市将加快构建广元铁路地区枢纽,未来广元将实现2小时到达毗邻地市,4小时到达周边中心大城市,8小时基本到达全国主要中心城市的目标。因此,广元自身的资源特点和交通条件优势突出,其经济社会和城市建设也进入了快速发展期。


        广元市陵江枢纽位于盘龙镇和袁家坝片区的交接处,京昆高速公路陵江互通附近。在城市总体规划和城市综合交通规划中,该处是城市进出口、城市“三横九纵”交通干道网中横线和第四纵线交点、108国道和国道212的必经之地、下西汽车客运站的出入口、远景交通系统“X”型快速(元宝快速和陵江快速)的节点,中心城区二环连接线。


连接西南、西北

         广元处于成都、西安、重庆、兰州四大西部城市腹心地带,广元市区与周边的五市相比其辐射、吸引能力相对较强,陵江枢纽的建成将成为连接我国西南、西北的重要交通枢纽,沟通西南与西北、华北的重要节点。


川、陕、甘结合部区域中心交通

        广元是川、陕、甘结合部的区域性中心城市,陵江枢纽是西三角经济区中心和重要交通节点,也是中国西部地区联系欧亚大陆桥重要的转换枢纽。陵江枢纽的建成将助推广元成为川、陕、甘结合部现代化中心城市。


连接城区与三江新区、西部各片区

        项目建成后将有效连接广元市中心城区与三江新区、西部各片区,有利于构建“东西联动”的城市发展格局。陵江枢纽是市中区二环路的连接点,将有效连接市中区其他片区,同时也是打通城区与三江新区、西部片区的重要节点。

        (交通蓝牌找亮点,广元有个企业牛X了!)

“物畅其流”新时代优势凸显

        广元的外围高速环形成之后除了有效缓解我市城区交通压力外,还与我市物流园区相配合形成广元的经济之环。
        广元是我省规划建设中的交通次级枢纽,绵广、广巴、广陕、广甘、广南和广南广巴连接线六条高速在广元形成公路运输枢纽。
        高速公路环环相扣,围绕广元城区构成一个不规则的圆圈,使物资运输大提速,极大地节省了物流成本,提升了物流效率,对促进沿线地方经济乃至西南地区经济发展,加快构建西部综合交通枢纽、建设西部经济发展高地具有重要战略意义,而最直接受益的是广元。


        广元市位于四川盆地北部边缘,嘉陵江上游,地处川、陕、甘三省结合部,北靠陕西、甘肃,南邻南充,东接巴中,西与绵阳接壤,铁路、公路和水路在市区交汇联网,目前已形成了铁路、公路、水运综合运输体系。
        陵江枢纽项目建成后,广元将成为省内第二大交通枢纽。
        陵江枢纽的修建将强化提升广元交通地位,优化区域交通结构,推进广元城市发展。广元建设成为川、陕、甘结合部现代化中心城区基础已成。


发表于 18-5-9 11:08 | 显示全部楼层
我一直不明白,广元地理位置优越,特产丰富,环境也不错。为什么经济始终上不去?总排在四川省的倒数几位,五线城市,看着急人!!什么原因吗
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发表于 18-5-11 10:39 | 显示全部楼层
广元才三百多万人,人均GDP也不算落后
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发表于 18-5-14 16:08 | 显示全部楼层
睡到自然醒 发表于 18-5-9 11:08
我一直不明白,广元地理位置优越,特产丰富,环境也不错。为什么经济始终上不去?总排在四川省的倒数几位, ...

能这样思考的人没有进入决策层
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发表于 18-5-15 09:10 | 显示全部楼层
睡到自然醒 发表于 18-5-9 11:08
我一直不明白,广元地理位置优越,特产丰富,环境也不错。为什么经济始终上不去?总排在四川省的倒数几位, ...

政治优势(无);经济基础(弱);教育基础(差);医疗硬件(弱)。地理位置(未能进入大城市1小时经济圈);特产(就那样);环境(还不错,适合养老,不适合年亲人)。
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发表于 18-5-19 18:19 来自手机 | 显示全部楼层
无间道2011 发表于 18-5-11 10:39
广元才三百多万人,人均GDP也不算落后

老大,你适合办公室喝茶看报!
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