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[车型品鉴] 威兰达VS欧蓝德,20万级SUV谁更硬核?

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发表于 20-3-10 17:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

2020开年不易,一场突如其来的“寒潮”让各行各业都猝不及防,而对早就处在“寒冬”中的汽车市场更是雪上加霜。车市持续低迷,各大车企为求“绝处逢生”——有像吉利icon、广汽丰田威兰达这样,以“云上市”试图按下中国车市“播放键”的;有通过短视频、直播等“云买车”方式以刺激消费者购买欲的。但仅靠这些噱头,在短期内“自救”尚可,要想在车市“寒冬”中站稳脚步,就需要有长线眼光。在20万级别SUV市场中,就有一款SUV稳占“20万以内4驱7座”席地,其“2047”性价比优势,4年以来至今无人能撼动。

以近期上市的广汽丰田威兰达为例,定价17.18万元-24.18万元,其中配车型四驱豪华版,大概率会是未来四驱版本的销售主力,售价就已达到20.68万,加上新车上市终端无优惠且近段时间内很难交付新车,让不少消费者望而却步。而对比欧蓝德同级车型致享版,凭借着“2047”这张王牌在市场上稳扎稳打,早已积累了不错的市场口碑。威兰达和欧蓝德到底孰高孰低,我们可以通过一番横向对比来一探究竟。


高级脸VS时尚型,颜值各有千秋

此次威兰达上市最引人关注的,就是它的“雷克萨斯高级脸”。和雷克萨斯ES同一平台生产的威兰达,在粗犷硬朗的家族风格里融入了不少精致感,整体视觉效果在外观一向低调的广丰家族里,显得颇为亮眼。细长的LED大灯加上车身相对比较柔和的线条,威兰达比凶悍的“姊妹车”RAV4显得平和柔顺许多。

和威兰达的“混搭”不同,欧蓝德采用颇具辨识度的三菱家族式“Dynamic Shield”设计语言,和上中网衔接的LED晶钻大灯凌厉锐气,力量感十分明显。车身采用了大量平直线条,非常大气。而贯穿车门向后延伸的流畅美观侧腰线条,让它看起来更为高挑。配合造型别致的后扰流板,欧蓝德整体给人以动感硬朗的感觉。

正所谓各花入各眼,威兰达和欧蓝德外观各有千秋,如何选择就看个人了,小编则会选择辨识度更强的欧蓝德。


空间大小相似,7座功能更佳

从尺寸数据来看,欧蓝德4705mm的车身长度在同级车型中可以说是难逢敌手,新上市的威兰达2690mm的轴距也很瞩目,1855mm宽度稍稍领先。

在乘坐体验上,得益于1710mm的高度,欧蓝德对于高个子司机更为友好,即使司机“海拔”一米八,坐进去也不会顶头顶脚,而威兰达则由于宽度的优势,横向乘坐空间更显宽敞。不过丰田在更换了全新的TNGA架构后,车内空间表现并不突出,与欧蓝德相比,还是存在一些差距。

比起威兰达的5座布局,欧蓝德的7座设置适用场景更多,对二胎家庭也更加友好。如果二胎家庭带上老人一起出门度假,欧蓝德的7座可以“一部到位”,让出行更方便。

买SUV车型,后备厢的储物能力是很多人看重的地方,两款车都有着不错的表现,内部都比较规整,座椅放倒后可以形成一个全平的地台,放进大件物品也是相当轻松的。其中,欧蓝德二三排座椅全部放倒后,后备箱容积达倒了913L,可以当作小型货舱。威兰达在五座状态下,后备箱空间也能达到580L,装载能力同样十分优秀。


动力都是自吸气,大马力加速更给力

威兰达作为RAV4的姊妹车,二者共享两套动力系统,包括2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱,以及2.5L双擎混动系统,二者的最大马力分别为171Ps和218Ps。

威兰达四驱豪华版作为一款2.0L的燃油版车型,动力表现自然不及2.4L的欧蓝德致享版。尤其是当速度上来后,2.4L的欧蓝德提速响应更快,动力储备更加充沛,中后段提速能力明显优于威兰达,高速情况下超车也更加轻松。





配置人性化为主,细节各有侧重

既然定价在17-25万区间,威兰达主打家用消费市场的野心显而易见,而对于家用消费者来说,舒适和便利配置是购车的重要考量。

通过两车对比可以发现,欧蓝德和威兰达都拥有不少人性化配置,但欧蓝德在细节处理上显得更加贴心,而威兰达则更注重智能新潮感。

为了让储物槽尽可能发挥最大效用,欧蓝德致享版设计了大容量的前门板储物空间,在第三排左右两边也设置了便利杯槽。威兰达豪华版的储物空间重在以量取胜,各种角落都设置了储物槽,不过容量都不大,显得有些零碎。

在黑科技应用方面,欧蓝德的360度全景影像是常获女司机点赞的泊车神器,智能雨量感应雨刷、前排电加热座椅,以及自动防眩目后视镜、后视镜加热等功能,也是极尽细节关怀,为用车生活增添不少舒适和便利。

相较之下,威兰达拥有10.1英寸的中控大屏和车窗一键升降、全车安全带未系提醒等实用功能,智能科技的运用显得新潮感十足。


20万级别四驱车,“驾值”到底谁更高?

欧蓝德致享版和威兰达四驱豪华版均配备四驱系统,驾控性能表现不俗。

同为可通勤可户外的四驱座驾,主打“2047”的欧蓝德致享版只需19.88万,而威兰达的四驱豪华版需要20.68万。欧蓝德在便宜了8000块的价格基础上,还有七座的加持,明显更具性价比。

目前威兰达新车上市,优惠幅度不会有太大波动,而且提车周期会很长。相比之下,欧蓝德终端有不少优惠,且在全国各地都有现车,提车不用等。综合来说,欧蓝德“驾值”更高。


总结:欧蓝德四驱致享版和威兰达四驱豪华版在同级中都算得上是佼佼者,相较之下,欧蓝德的性价比更为突出,在20万内中高级城市SUV市场中竞争力更强大。

手握“2047定律”,欧蓝德的高性价比优势早已斩获市场认可,上市4年多积累下25万车主口碑和市场沉淀,将会成为威兰达销量上升的“拦路虎”。相信在2020的主流合资SUV市场上,威兰达若想超越欧蓝德这位风头正劲的“悍将”,还需多花点功夫。


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