scitcwh 发表于 22-4-12 12:39

嘉陵江【已回复】

本帖最后由 市网信办 于 22-4-20 11:10 编辑

最近看到新闻说购买散货船。咨询一下相关部门，嘉陵江是长江主要支流之一，入川段，也就是朝天区至红岩港这一段，有计划建设航道吗？建议研究建设，保证嘉陵江广元段全部范围内都能跑货船 客船。现在只是红岩港以下开通航道，总是感觉不完整。

scitcwh 发表于 22-4-12 12:47

既然市委市政府经常讲交通枢纽优势，新闻宣传交通运输多么厉害，那么怎么没有实现嘉陵江朝天至红岩港这一段通航？建议这一段修建航道，袁家坝修建码头用于货物装卸，城区里修建客运码头。建议研究绵广高速复线在红岩港附近修建出入口，铁路修到红岩港。

scitcwh 发表于 22-4-13 11:40

既然市委市政府经常讲交通枢纽优势，新闻宣传交通运输多么厉害，那么怎么没有实现嘉陵江朝天至红岩港这一段通航？建议这一段修建航道，袁家坝修建码头用于货物装卸，城区里修建客运码头。建议研究绵广高速复线在红岩港附近修建出入口，铁路修到红岩港。

嗨@小林 发表于 22-4-13 12:16

规划的有水东坝一个在射箭镇附近，然后就是八庙沟一个，说的远期预留通航

scitcwh 发表于 22-4-13 16:05

嗨@小林 发表于 22-4-13 12:16
规划的有水东坝一个在射箭镇附近，然后就是八庙沟一个，说的远期预留通航

嘉陵江，朝天至袁家坝水电站这一段，朝天段的水位感觉浅，不能跑船吧？

广元市交通局 发表于 22-4-13 16:06

网友，您好！
      嘉陵江朝天区至红岩镇河段属部省交通运输主管部门批准的等级航道，该段航道通航里程较短，加之沿线适水大宗货物运输需求较小，低成本运输优势难以体现。通过采取建设航运梯级提高航道等级，对现阶段调整区域内交通运输结构和促进经济发展直接效益不明显。同时，自然条件差也是制约开发该河段水运资源的因素之一。目前，在水资源综合利用方面，经通航保护性开发后，该河段均预留航运基础设施建设空间。今后，将随嘉陵江水运发展状况和需求，逐步由下向上规划建设航运梯级，改善通航条件。袁家坝码头工程可行性研究将在“十四五”期间完成，待具备建设条件后启动工程建设。
      感谢您对交通运输工作的关心和支持！

                                                                                                         广元市交通运输局
                                                                                                         2022年4月13日

scitcwh 发表于 22-4-13 16:23

广元市交通局 发表于 22-4-13 16:06
网友，您好！
      嘉陵江朝天区至红岩镇河段属部省交通运输主管部门批准的等级航道，该段航道通航里程较 ...

袁家坝或者是三江新区沿江段修建客货码头，周边的工业园区那么多工厂，不是更方便向沿海运输吗？同时，袁家坝至红岩港这一段，修建航道，跑客船 货船不是更好嘛？最终目标是，嘉陵江广元段全部范围，也就是朝天区至南充市都能通航，跑船。
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