广元元坝：试驾雪铁龙天逸BEYOND！新车开起来舒服
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作为一款法系车，天逸BEYOND很好地传承了法国人那种浪漫时尚的设计精髓，尤其是在精致感上做得十分到位。例如在前脸设计上，天逸BEYOND将老款的分体式头灯换成了与中网一体贯穿的造型，阵列式封闭中网配合，辨识度进一步提升，更多的棱线设计让它不再是原有圆润的风格，两侧大灯采用有点像蜻蜓翅膀的独特造型，日行灯点亮后效果更佳，加上前脸底部网状造型和镀铬护板，比老款车型看起来年轻不少，整体给人的感觉更加轻盈时尚。http://bbs.dzsm.com/data/attachment/forum/202209/02/105423pxnqzinlognzlonq.png.thumb.jpg
而在车身结构的运用方面，天逸BEYOND依旧遵循着这一车型一贯以来的圆润的质感，在整车上能够看到很多采用圆角的方形结构，乃至于整车的比例分割，天逸BEYOND都是予人一种精巧圆润的感觉，在视觉上会更加柔和，感觉也更加地讨喜。尺寸方面，天逸BEYOND的长宽高为4510*1860*1705mm，轴承长度为2730mm，与老款车型保持一致。
天逸BEYOND的尾部是其重点升级的第二个地方，尾灯更换为熏黑的型塑LED样式，而且在灯源设计上也相当地讲究，简单的三角形布局配上立体的框架设计，给人感觉相当有质感。同时再加上熏黑五辐式轮毂，视觉效果还是非常不错的。
其实对于天逸BEYOND而言，兵哥对于它的印象还是挺不错的，毕竟在对比那些棱角分明且攻击力十足的设计风格时，天逸BEYOND这种圆润精巧的形象反而给人感觉更加新鲜，同时这种更偏时尚质感的设计风格，相对而言也更符合当下的审美需求。
乘坐舒适，精致依旧当然，法系车的精髓不止于外观上的感受，更重要的还是在内饰层面上的体验。天逸BEYOND的内饰也同样延续了那种圆润的设计风格，例如在空调出风口、门把手等地方都能找到相应的设计元素，给人感觉还是相当柔和的。
同时还可以看到天逸BEYOND也秉承了法系车一贯的厚实用料，皮质方向盘、软材质中空调、皮质座椅甚至还加入了麂皮材质进行搭配，在质感上做得还是相当到位的。而且更重要的是，天逸BEYOND在人机工程方面也做得比较到位，虽然换装了大尺寸中控屏，但其下面还是加入了实体触控按键，保证功能操控时的便利性，所以在应用体验上，天逸BEYOND的表现还是比较不错的。
功能配备方面，天逸BEYOND换上几乎跟凡尔赛C5 X同款，标配12.3英寸液晶仪表和10英寸中央触控屏，当中集成了C-CONNCET 3.0 BEYOND 智能网联系统，可以实现AI虚拟人机交互、AR实景导航以及多种情景模式的体验，还能实现手机APP远程控制。同时在车载配置方面，天逸BEYOND也做得很实在，入门级车型配胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航.在高配车型上，配有可开启全景天窗、还有360度全景影像、实用性大幅升级，所以在功能丰富性上，天逸BEYOND的表现也同样出彩。https://image.bitauto.com/dealer/news/100223940/20220901/b3ccad53-13e9-4d59-ad63-9ace77dbcc70.png
而在乘坐体验上，天逸BEYOND的环境还算不错，中规中矩的后排空间并不会给你感觉很宽裕，但相对的，其座椅填充物的软硬程度和后排的靠背角度却能给你带来不错的舒适感，即便长时间乘坐也不会感到匹配，再配上全景天窗的设计，在乘坐氛围和质感上都能给人不错的感觉。
灵动轻松的驾控体验
既然是一款标榜年轻时尚的车型，天逸BEYOND自然也需要不俗的驾控体验。在动力配备上，天逸BEYOND分别采用了1.6T和1.8T发动机，均配备8AT变速箱。而此次兵哥试驾的是天逸BEYOND的1.8T车型，其zui大马力输出为211Ps，峰值扭矩300N·m。
在实际的驾控体验中，天逸BEYOND给我的是一种灵动轻松的驾驶感，无论是它的转向、油门还是刹车，都是相对轻盈的，给人感觉更容易上手，而且在底盘支撑性方面，天逸BEYOND在过弯时给人的感觉也比较灵动，良好的侧倾一只能够让你更有信心去攻克每个弯道。与此同时，再配上AR实景导航，基本可以告别地图识别困难问题，实景导航反馈能够让你精准地知道行驶路线，避免错过路口，在实用性上还是比较不错的。
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