广旺铁路火车太扰民政府能解决吗？【已回复】
本帖最后由 市网信办 于 22-9-28 15:05 编辑广元的父母官们，各位领导，你们好： 广旺铁路简直吵人的快要命了，这都21世纪了不能解决一下吗？？？
别说先有铁路还是先有住户，社会需要发展，发展需要人民，可这铁路上的火车是又破又旧，老式柴油火车头噪音大的简直无法形容，喇叭声音又大，一路还不停的按着不松手，站在湿地公园的南山上都能听到喇叭声，可想而知住在铁路两边的百姓有多受苦。如果我没说错的话，这个火车的喇叭一路要从老城铁桥那里一路按到大石那边吧。这会有人要说了，铁路上行人在走所以要按喇叭，那么问题来了，这条铁路既然不能废，那就不能申请款项用来把铁路两边完全封闭起来吗？直接就不准行人上铁路，我想办法总比问题多吧，这条铁路火车喇叭的问题解决一下，造福多少广元人。:funk:
铁路封起来说的轻巧， 等于一刀把一个广元划成了两个广元，造成的经济损失不可估计。北边的房价又该跌了。如果不全封闭，那跟没封还是一个样子，人该上铁路好还是上铁路， 喇叭照样按起走 安装护栏，估计会被人为破坏。 尊敬的网友：
我段收到你关于“ 广旺铁路简直吵人的快要命了，这都21世纪了不能解决一下吗？“的投诉，段领导高度重视，立即安排专人进行调查，现将相关情况汇报如下。
一、情况调查
1.该地段路外安全情况
投诉中提到的“老式柴油火车头噪音大的简直无法形容，喇叭声音又大，一路还不停的按着不松手，站在湿地公园的南山上都能听到喇叭声，可想而知住在铁路两边的百姓有多受苦。如果我没说错的话，这个火车的喇叭一路要从老城铁桥那里一路按到大石那边吧”。该段线为非封闭线路。广元城区段最早为广旺线，建于1959-1961年。随着城市发展，该区段两侧已被居民住宅包围。由于周边居民密集，且非法人行过道较多，行人上道隐患十分突出。2022年1-9月以来该区段因行人违法上道逼停列车多达100余件，严重影响铁路运输安全。
2.鸣笛原因说明
根据管理人员现场调查、监控数据分析发现，乘务员在该区段均按规定鸣笛，无恶意鸣笛情况。其主要发生在以下几个环节：一是弯道、鸣笛标、施工地点处以及天气不良等瞭望条件不好时，司机需按规定进行鸣笛。二是发现线路旁有行人行走或行人横穿线路时进行鸣笛警示。三是正常作业环节中需要使用鸣笛传递信号时，司机需进行鸣笛传递信号。以上情况均符合《铁路技术管理规程》中对于鸣笛的规定。
二、针对鸣笛采取措施
1.加强乘务员培训教育。一是利用集中学习会、管理人员添乘等时机，进行面对面教育，要作业人员换位思考，秉承“以人为本”的服务理念。特别是在夜间作业时，在直线上以及瞭望条件较好地段尽量减少预防性鸣笛，降低对周边居民的影响。二是加强法制宣传，对《中华人民共和国噪声污染防治法》中涉及铁路的部分单独梳理出来，对干部职工进行宣传培训，提高法治意识。
2.加强监督检查。一是我段充分利用音视频、LKJ等监控设备，加强检查该区段司机鸣笛作业执行情况。二是强化从严管理，加大考核力度，各级管理人员利用现场检查、添乘时机对司机对鸣笛执行情况进行检查，发现恶意鸣笛等问题，及时进行通报、考核。
三、相关建议
1.请地方政府相关部门加强铁路沿线管理，加大对《铁路法》的宣传力度，提高居民珍爱生命、遵纪守法意识，杜绝抢越铁路的现象，减少因行人上道、越线引发的警示性鸣笛。
2.根据《中华人民共和国噪声污染防治法》第二十六条：建设噪声敏感建筑物，应当符合民用建筑隔声设计相关标准要求，不符合标准要求的，不得通过验收、交付使用；在交通干线两侧、工业企业周边等地方建设噪声敏感建筑物，还应当按照规定间隔一定距离，并采取减少振动、降低噪声的措施，如不合格，请相关监管部门责令整改。
成都机务段
2022年9月28日
买点高端隔音玻璃问题不就解决了吗？
舍不得就当我没说，忍了这么多年为啥今年就不忍了。;P 办法总比困难多！这句话说得太好了，比如阳台安装双层玻璃，卧室安装断桥铝窗户等等措施，都能有效减轻噪音！ 这段铁路真该移动个位置了，不是说改造以后不过城了吗 铁路搬迁，目前解决不了。不过，铁路下穿修建在准备了，宏图郎誉小区至对面的福康花园这一段修建下穿，估计是4车道。 广元火车站 发表于 22-9-28 12:30
尊敬的网友：
我段收到你关于“ 广旺铁路简直吵人的快要命了，这都21世纪了不能解决一下吗？“ ...
广旺地铁，城区“老广元东站”什么拆除，改走广元南山片区。 qq359608028 发表于 22-10-2 08:24
广旺地铁，城区“老广元东站”什么拆除，改走广元南山片区。
目前来看，第14个5年规划期内搬迁不了的。未知数！地方政府、成都铁路局没法给个具体时间。 解决不了
页:
[1]