广元物流集团有限公司揭牌活动举行
来源：广元新闻网2025-09-159月15日，广元物流集团有限公司揭牌活动在广元国际铁路物流园多式联运中心举行。市委书记何树平出席仪式，并与相关市领导共同揭牌。
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在听取广元物流集团有关情况汇报后，何树平指出，当前全市上下正深入学习贯彻习近平总书记来川来广视察重要指示精神，大力实施“1345”发展战略，加快打造西部现代化大宗商品物流中心、嘉陵江上游铁公水多式联运中心、“一带一路”国际班列组货基地、全国高铁快运创新发展示范基地。组建广元物流集团有限公司，既是我市贯彻落实党中央和省委决策部署，加快构建现代物流体系、有效降低物流成本的具体行动，也是我市推进通道优势向经济优势转变、着力打造全国区域性物流枢纽经济区的有力举措。广元物流集团要以此次重组为契机，聚焦主责主业，加快建设嘉陵江上游“铁公水空”多式联运集成服务商、西部大宗物资供应链专业运营商、陆港型国家物流枢纽建设运营主体、区域性领军型国有大型物流企业和党建引领高质量发展的标杆企业。广元国际铁路港管委会要履行好出资人职责，市国资委要加强监督管理，相关市级部门要大力支持集团发展，共同推动企业做大做强做优。
市委常委、常务副市长李建军在致辞中希望，集团要坚持以“聚”为要，在资源整合上实现有效突破，构建覆盖全域、联结高效的物流体系；坚持以“优”为本，在服务赋能上展现担当作为，打造广元物流金字招牌；坚持以“联”为径，在区域协同上开拓全新局面，打造内外联通、双向互济的物流开放新格局；坚持以“制”为基，在固本兴企上树立示范标杆，早日建成区域性大型国有物流龙头。
据了解，广元物流集团有限公司为市管正县级企业，由市政府单独出资和授权广元国际铁路港管委会履行出资人职责。集团将聚力发展现代物流、服务贸易，大力推进以数智化为核心的“铁公水空”多式联运，积极拓展产业链上下游高效的大宗商品供应链协同服务，着力构建联动川陕甘、链接全国、联通国际的大物流网络，实现枢纽带物流、物流带贸易、贸易带产业的联动发展格局，促进广元物流产业多口岸直通、多品种运营、多方式联运发展。
市委常委、统战部部长、市总工会主席陈正永主持仪式，广元国际铁路港主要负责人介绍了集团组建情况。
市领导龙兆学、王定虓、伍荣华、卢春刚，市级相关部门主要负责同志等参加仪式。
广元打造川陕甘物流枢纽标杆 内陆腹地如何“破圈”构建开放新格局？
来源：广元日报2025-09-17
广元打造川陕甘物流枢纽标杆
内陆腹地如何“破圈”构建开放新格局？
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广元国际铁路港海关监管中心。
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西成客专跨嘉陵江特大桥。
广元北高速出口旁，广元传化公路港物流枢纽项目静静伫立，身着橙色工作服的技术人员正在调试新落成的装卸设备，自动化分拣中心高速运转……这座占地260亩的现代化物流枢纽已显露峥嵘。
广元传化公路港物流枢纽项目是我市打造川陕甘物流枢纽标杆的缩影，也是省发展和改革委日前发布的12个典型案例中唯一聚焦物流领域的入选项目。
近年来，省委从全省发展大局出发，赋予广元打造成渝地区北向重要门户枢纽的重大使命。广元需充分发挥区位优势，构建高效物流枢纽，成为连接西北与成渝地区的物资集散中心，为全省制造业发展提供有力支撑。
围绕市委“1345”发展战略，我市通过统筹协调、系统谋划，整合各方资源，健全枢纽功能，推动物流与产业深度融合，实现从“通道经济”向“枢纽经济”转变，并成功纳入国家物流枢纽优化布局，正以全新的物流枢纽身份改写区域经济版图。
入选背后的改革之思
广元何以在全省众多改革案例中脱颖而出？答案深植于广元传化公路港物流枢纽项目开创性的全生命周期服务模式中。
作为川陕甘结合部核心物流项目，广元传化公路港自2021年启动时便承载着建设“全国性综合交通枢纽”的战略使命。市交通运输局打破常规，构建从审批提速、建设保障到运营支持的全流程护航机制，推动项目于2024年6月实现主体封顶，今年年初，一、二期全面投入运营。
“过去项目审批动辄半年，而这个项目仅用一天就拿下了施工许可。”市交通运输局党组书记、局长杜非在基地控制中心展示电子审批平台时感慨。我市集结行政审批、消防等多部门成立服务专班，创新推行工作机制，变“被动审批”为“主动服务”，变“企业跑腿”为“政府跑路”。
专班代表政府全程驻点服务，成为企业与各部门沟通的唯一接口，避免企业多头对接、反复沟通。在项目推进的每个关键节点前，专班主动组织相关部门进行“预审”或召开“辅导会”，提前发现潜在问题，集中力量定向解决，将问题化解在审批申请提交之前，大幅降低返工率。
这套组合拳打通了审批“绿色通道”，实现施工许可“当日提交、当日办结”，创下传化集团全国项目审批效率新高。目前，其核心做法已被纳入传化集团全国项目标准化流程，成为政企协同推进重大项目的典范。
“专班人员几乎‘住’在指挥部，当遇到验收档案材料缺项时，本以为要延期，结果第二天专家就到现场指导，当天补齐材料。”广元传化公路港物流有限公司总经理郑培豪说，“零距离”响应机制，让公司真切触摸到广元营商环境的“速度”与“温度”。
物流枢纽的加速成形
“传统物流业多零散、难管理。”郑培豪表示，传化物流集团首创“公路港”平台模式，已建成全国最大的公路港网。广元传化公路港可共享集团运力资源，13000条线路资源，与全国72个传化公路港实现互联互通，共同构建高效的现代物流服务体系。
线下，将人、车、货、服务集中入园，使物流资源高度汇聚，实现资源共享；线上，运用传化集团公司自主研发的数字货运网，让货主、司机从接单、运输到卸货签收的整个过程形成闭环。此外，针对我市企业需求，传化货运网形成了以“运”为核心的数字化运输服务和以“仓”为核心的港仓，帮助汽车行业与物流企业降本增效。
“我们打造的智能物流平台，本质上是为广元及周边区域的制造业、商贸业、农业等产业客户，量身构建高效、透明、低成本、可信赖的‘物流新基建’。”传化物流南广片区总经理龙渊介绍，这种科技赋能模式，有效破解了传统物流“小、散、乱、差”的行业痛点。
截至今年8月，广元传化公路港入驻企业达95家，累计产值近18亿元，累计税收超6000万元，解决就业近500人。预计全面建成后，还可吸纳近300家相关企业入驻，新增就业岗位上千个。
今天的广元，多式联运的“黄金组合”正释放巨大能量。整合铁路、公路、水路多式联运资源，加快打造“一带一路”国际班列组货基地和成渝地区北向门户枢纽，推动“北煤南运”“川货出川”等战略落地，广元物流产业已迈入智慧化、集聚化新阶段，成为区域经济增长新引擎。
“链式思维”的业态重构
变“通道优势”为“经济优势”，我市统筹谋划专班推进，探索内陆城市现代物流发展新路，以市主城区为物流产业发展极核，以京昆、兰渝、广巴三条运输主通道为3条物流产业带，依托运输枢纽优势，加快建设全国区域性物流枢纽经济区。
变“蜀道之难”为“通衢之畅”，我市盘活存量做优增量，夯实交通枢纽城市集疏运体系，立足国家级公路运输枢纽优势，建成公路运输产业园，开通至北京、上海、广州、深圳、杭州等国内城市航线近20条，基本形成联系西南、西北，辐射国内主要城市的航空物流通道。
变“通道经济”为“枢纽经济”，我市搭好平台全栖发展，加快建设高能级物流枢纽，立足川陕甘结合部区位优势，建设大宗商品物流平台，初步实现集散分拨辐射陕甘、服务成渝。依托嘉陵江黄金水道，实施“全程全网、快货快运、智慧低碳”多式联运示范工程，建成全国首个高铁快运物流基地。
变“物流流量”为“经济增量”，我市培优企业做强产业，激活现代物流产业集聚发展动力，以会为媒招引项目，推动物流产业集聚成势；出台优化营商环境条例，“开办运输企业”办理时限缩减85%以上；制发加快推进现代物流高质量发展“16条”，设立10亿元现代物流产业延链补链强链发展投资引导基金……
数据显示，通过公铁联运，陕西汉中、甘肃陇南的农产品运输时效缩短30%，川北地区的铝材、电子产品出口成本降低20%。枢纽建设带动了三省交界区域的产业协同，形成“物流+制造+贸易”的集群效应。
未来可期的机遇挑战
清晨6时，广元高铁快运物流基地内，装载着陕南核桃、陇南中药材和川北农产品的集装箱正通过自动化分拣系统快速流转。这个西部首个高铁快运物流基地的繁忙场景，折射出广元物流产业的升级轨迹。
“过去五年，我们完成了从传统货运集散地向智慧物流枢纽的转型。”市发展和改革委相关负责人指着电子大屏上的实时数据告诉记者，2024年，全市完成公路货运量4955万吨、同比增长19.7%；全市铁路货运到发量 725万吨、增长22.5%；全市水运货运量 882.1万吨、增长 11.9%，水运货运周转量26000万吨、增长136%……
截至目前，全市注册物流企业860家，其中规上物流企业48家。2024年全市新培育A级物流企业12家，超过全省同期新培育的五分之一。
物流变革正在释放区域发展红利，其更深远的影响在于区域协同——广元与汉中、陇南等毗邻城市共建的“物流走廊”，推动川陕甘三省交界地带经济深度融合、交通互联互通、产业协同发展，共同打造省际区域合作新高地。
站在新的发展节点，广元正谋划更宏大的蓝图：申报国家物流枢纽承载城市，建设西部陆海新通道重要节点。广元这座城市，正在书写内陆开放的新叙事。正如本地企业家所言：“当货物、信息、资本在这里自由流动时，广元就不再是地理意义上的‘边缘’，而是区域发展的‘中心’。”
如何从“通道经济”升级为“枢纽经济”，如何让物流优势转化为产业链控制力，将是广元未来的关键课题。但无论如何，这座川北城市已经证明：只要敢想敢干，“小城市”也能撬动“大市场”。
【记者手记】
小城市的“大物流”梦想
物流不仅是货物的流动，更是机遇的流动。广元这座曾经“偏居一隅”的城市，如今凭借精准的区位定位、敢闯的政策创新和扎实的基建投入，在激烈的区域竞争中闯出了一条“四通八达”的发展路。
通过打造川陕甘物流枢纽标杆枢纽，我们可以看到：经济不是大城市的专利，中小城市只要找准定位，同样可以成为关键节点；物流不仅是运输，更是产业催化剂，广元的“物流+”模式让农业、制造业、电商全面受益；区域协同比单打独斗更重要，只有打破行政壁垒，才能释放最大效益。
广元打造川陕甘物流枢纽标杆，不仅是基础设施的升级，更是营商环境优化的生动注脚。在采访中，多位企业负责人提到，政府的“保姆式服务”和“政策工具包”让他们坚定了投资信心。从审批“加速度”到建设“强攻坚”，再到运营“双驱动”，广元用改革打通了项目落地的“最后一公里”。其全生命周期服务模式为政企合作提供了可复制样本，而多式联运体系的构建，更将广元从地理“咽喉”转变为经济“枢纽”。
当“物流通道”转化为“发展通途”，广元打造川陕甘物流枢纽标杆的声音不仅响彻川陕甘，更传递着西部内陆城市拥抱开放经济的坚定信号。这一案例入选省级典型案例，既是对其改革成效的认可，也为更多地区提供了以物流赋能高质量发展的“广元样本”。
100列！广元国际班列再破新纪录
来源：广元新闻网2025-09-30
9月30日，广元铁路综合物流基地内，一声悠长的汽笛划破长空——一列从哈萨克斯坦启程、满载1700余吨饲用小麦粉的国际班列缓缓驶入站台。
这列特殊的班列，不仅带来了跨境贸易的“丰收粮”，更标志着广元国际班列开行总量正式突破100列，成为这座川陕甘结合部城市深度融入“一带一路”建设、打造内陆开放型经济高地的重要里程碑，为其加快建设陆港型国际物流枢纽写下浓墨重彩的崭新一页。
自2022年首列国际班列开行以来，广元便以西南西北重要交通枢纽为支点，充分释放“承南启北、连接东西”的区位优势，聚焦特色产业需求，全力构建“贯通南北、联动东西、通江达海”的国际物流大通道。经过两年多的深耕，如今的广元已织就一张通达全球的物流网：成功开通中欧、中亚、中老、中越、西部陆海新通道海铁联运及东向海铁联运等8条国际物流线路，覆盖12个国家、24个境外城市，让曾经的“内陆腹地”变身“开放前沿”。
回顾广元国际班列的发展轨迹，每一步都坚实有力，每一年都有新突破：2022年，首列班列成功开行，实现“从0到1”的关键性跨越，让广元与全球市场首次“牵手”；2023年，运力持续提升，中亚、中老线路逐步进入常态化运营，班列“走出去”的频次越来越密、稳定性越来越强；2024年，线路网络再扩容，中越、西部陆海新通道等物流通道成功打通，贸易数据实现落地；2025年，开行量与货运量双双创下新高，新增3条国际物流通道，进口饲用粮食初步构建起辐射川陕甘渝4省（市）的供应链网络，为区域产业发展提供了稳定的物资保障。
“第100列班列的成功开行，不仅是数量上的跨越，更是广元对外开放能级提升的生动体现。”广元国际铁路港建设发展有限公司副总经理叶春梅表示，国际班列的常态化运营，正有力推动“通道优势”向“经济优势”转变，切实实现“班列带动贸易、贸易促进产业”的良性循环，为广元经济高质量发展注入了新活力。
未来，广元将进一步加密班列开行频次，拓展线路覆盖范围，深化与沿线国家、地区的经贸合作，强化与周边核心枢纽的联动，着力将广元国际班列打造成为效率更高、服务更优、辐射更广的“黄金通道”。
嘉陵江畔迎“巨轮”！广元“兴川江26号”下水 筑牢川渝物流 “黄金通道”
来源：广元新闻网2025-09-30
9月29日下午，秋日的嘉陵江畔微风和煦，一艘崭新的船舶缓缓滑入江面，现场响起阵阵欢呼——广元物流集团下属子公司广元港集团今年重点打造的首艘千吨级集散两用船“兴川江26号”，在此完成下水仪式。这一振奋人心的时刻，是广元航运装备从“百吨级”向“千吨级”跨越的重要标志。
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此次下水的“兴川江26号”是广元物流集团专为嘉陵江航运升级需求“量身定制”的高效运输装备。其集散两用的特性，能完美适配嘉陵江航道条件，精准解决区域物流运输痛点。更值得关注的是，包括“兴川江26号”在内的3艘同型船舶，将在10月底前全部投入运营。届时，广元物流集团长航货运总运力将突破1.5万吨，新增运力达3000吨，这一运力突破将为广元拓展干支衔接航线、深耕流域物流市场筑牢 “底气”，让区域物流运输 “主动脉” 更畅通、更高效。
此次船舶下水，绝非简单的“运力+1”，而是广元物流集团服务国家物流枢纽承载城市建设的“战略落子”。作为落实省市“强枢纽、畅循环”部署的关键行动，3艘千吨级船舶的投用，与川渝水运网络一体化发展方向高度契合，尽显广元物流集团在基础设施布局上的远见卓识。通过提升嘉陵江航运适配性，广元在川东北综合交通体系中的枢纽地位将进一步“站稳脚跟”，区域物流运输效率与辐射范围将实现“质的飞跃”，为川渝两地物流协同发展架起“黄金水运通道”。
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“广元物流集团将以‘兴川江26号’下水为新起点，全面践行‘立足大交通、建设大枢纽、发展大物流、服务大产业’总体思路。”在现场采访中，广元物流集团副总经理、四川广元港集团董事长唐映勇的话语掷地有声。他表示，集团将加速向“嘉陵江上‘游铁公水空’多式联运集成服务商”“西部大宗物资供应链专业运营商”转型，持续强化陆港型国家物流枢纽建设运营主体职责，全力打造区域性领军型国有大型物流企业和党建引领高质量发展标杆，不断提升区域物流供应链韧性与竞争力，为川渝协同发展、国家物流枢纽承载城市建设贡献更多“广元物流力量”。
一艘船的下水，见证一座城的物流雄心。“兴川江26号”的成功亮相，不仅为广元物流发展装上“新引擎”，更让外界看到了广元主动融入国家战略、建设国家物流枢纽的坚定决心与强劲实力。随着3艘千吨级船舶陆续投用，广元必将在推动区域经济高质量发展的征程上加速奔跑，书写国家物流枢纽建设的精彩新篇章。
11日起，广元车务段8趟旅客列车业务办理站有变
来源：广元新闻网2025-10-10
10月10日，记者从中国铁路成都局集团有限公司广元车务段获悉，自10月11日零时起，铁路部门调整列车运行图，该车务段管辖区内共有8趟旅客列车业务办理站有变。
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详情如下：
秦皇岛至成都东G1704/1次增加江油站办理旅客乘降业务，取消绵阳站办理旅客乘降业务;
呼和浩特东至重庆西G3780/1次增加荣昌北站办理旅客乘降业务，取消大足南站办理旅客乘降业务；
成都东至西宁D188/5次取消苍溪站办理旅客乘降业务；
兰州至贵阳北D206/7次增加合川站办理旅客乘降业务；
西安北至成都东D1921次增加江油站办理旅客乘降业务，取消德阳站办理旅客乘降业务；
西安北至成都东D1949次增加江油站办理旅客乘降业务，取消绵阳站办理旅客乘降业务；
西安北至重庆北D1979/8次增加南部站办理旅客乘降业务;
西安北至长沙G3763/6/3次取消统景站办理旅客乘降业务。
该车务段提醒广大市民，执行新图后的列车开行详情以车站公告和中国铁路12306网站公布为准，以便合理安排行程，有出行需求的旅客，可登录中国铁路12306网站、车站窗口购买车票。
蜀道新枢纽 开放北大门——广元国际铁路港四十年辉煌发展答卷来源：广元日报2025-09-29 10:50
https://img.gyxww.cn/20250929eec5cfaf284fdfff421d6d6310f0989a.jpg三列动车停靠在广元动车运用所检修作业。
广元，襟秦巴而带嘉陵，自古便是“北向出川第一城”，享有女皇故里、蜀道咽喉美誉。这里山脉绵延、峡谷纵横，津关险阻，李白曾为此发出“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”“蜀道难，难于上青天”的千年嗟叹。1985年，广元撤县建市，迄今40载春秋，交通结构发生了翻天覆地的变化，尤其是在铁路运输方面，广元一跃成为四川省第二大铁路枢纽。1985年，广元仅有宝成铁路穿城而过。进入21世纪，广巴铁路、兰渝铁路和西成客专陆续建成通车，如今，广元市境内铁路交错纵横，县县通铁路，天堑变通途。这座历史悠久、文明交融的城市，以铁轨为笔，山河为卷，谱写了从“蜀道难”到全球通的壮丽史诗。职能革新从“项目协调”到“枢纽建设”的战略升维1985年6月，广元市人民政府成立“广元市重点建设项目领导小组”，下设市重点建设项目领导小组办公室，负责解决“七五”期间54个重点项目建设实施中出现的各种问题。2020年4月，市重点建设项目领导小组办公室更名为市重点建设项目事务中心，职能从单一协调拓展为“规划—建设—运营”全周期管理。2021年9月，市委、市政府高位擘画，将市重点建设项目事务中心更名为广元国际铁路港，负责港区的综合开发、适铁运输产业的推动，以及全市铁路建设的统筹协调。广元国际铁路港成立以来，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”重要指示精神，全面落实省委深入实施“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略，贯彻落实市委“1345”发展战略，从零开始、苦干实干，加速完善口岸服务、通道网络、产业平台等国际陆港功能动能，全力推进通道优势向经济优势转变，日益成为广元现代物流的一张重要名片。多年攻坚 从“单线独行”到“五向联动”的开放跃迁1958年1月，宝成铁路全线通车，这是全国首条电气化铁路，也是沟通广元与全国的第一条铁路。2011年12月，广巴铁路建成开始试运行，实现广元与川东北地区铁路直连。2015年12月，兰渝铁路广元至重庆段通车，广元正式接入“渝新欧”国际大通道，成为连接西北与西南的国家级客货联运枢纽。2017年12月，西成客专全线开通运营，广元迈入客运“高铁时代”，“蜀道难”彻底成为历史。如今，广元已形成宝成铁路、兰渝铁路、广巴铁路和西成高铁交会的立体交通体系，枢纽功能和辐射能力全面提升，广元人民出行更加便捷。交通是经济发展的血脉，物流是实体经济的经络。广元位于成都、重庆、西安、兰州四大城市的几何中心，是全国性综合交通枢纽之一，公路、铁路、水运、航空、管道运输方式一应俱全，通道优势极为突出。为加速推进通道优势向经济优势转变，2023年，《广元市现代物流中长期发展规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》）发布，提出要将广元市打造为“一区、两中心、两基地”（“一区”：即全国区域性物流枢纽经济示范区；“两中心”：中国西部现代化大宗商品物流中心、嘉陵江上游铁公水多式联运中心；两基地：“一带一路”国际班列组货基地、全国高铁快运创新发展示范基地），构建“联通欧亚、服务成渝、辐射陕甘”的现代物流服务体系，让现代物流业成为广元建设川陕甘结合部现代化中心城市的战略支撑。近年来，广元国际铁路港围绕“一区、两中心、两基地”发展目标，不断健全完善陆港枢纽基础功能，以“铁路港速度”相继建成港区重要支撑性、功能性项目。2021年12月，广元动车运用所（一期）存车场竣工，广元有了“动车之家”。2023年9月，全国首个高铁快运标准动车货运线竣工投运，标志着广元正式进入货运“高铁时代”。2023年10月，国家铁路二级物流基地——广元铁路综合物流基地（一期）竣工投运，每年新增铁路集装箱装卸能力400万吨以上。2024年2月，广元国际铁路港海关监管中心正式封关运营，这是川陕甘结合部区域第一个铁路运输类海关监管作业场所，也是四川省第二个铁路运输类海关监管作业场所，有效填补了川陕甘结合部区域海关监管功能空白。全面开放 从“通道优势”到“枢纽经济”的质变升华近年来，广元国际铁路港立足更高水平对外开放，培育成熟中欧、中亚、西部陆海新通道等国际物流通道8条，联通境外12个国家、24个城市，形成南北贯通、东西交融、陆海联动的国际班列运输格局。2022年4月，“广元—钦州港”西部陆海新通道铁海联运班列的首发，标志着广元打通一条便捷、经济的南向出海物流通道，在打造四川开放发展“北大门”、协同衔接长江经济带发展、融入国内国际双循环格局上又迈出坚实的一步。2022年8月，中欧班列成渝号（广元）首发，从广元南站出发，奔向俄罗斯圣彼得堡，让更多的“广元造”产品走向国际市场。2023年4月，中老铁路（广元—万象）国际班列首发，班列开通促进了川陕甘地区与RCEP成员国（尤其是老挝）的贸易往来，推动四川融入“一带一路”及成渝地区双城经济圈建设。2024年1月，广元首趟中亚（哈萨克斯坦—广元）回程班列顺利抵达铁路综合物流基地，标志着我市又打通一条国际物流大通道。2024年10月，首列中越班列（河内—广元）顺利运抵。2025年8月，首列“墨西哥—宁波—广元”海铁联运班列运抵。这条海铁联运通道的贯通，为广元与世界各地的贸易往来搭建了便捷的桥梁，推动了广元经济的国际化进程。沿着一条条新通道，广元特色产品正加速走出深山、走向世界。同时，随着更多要素资源有效流动，也带动了广元更多新产业拔节生长。截至目前，广元已开行国际班列100列。除了国际班列的亮眼成绩外，广元在高铁快运领域方面更是领跑全国。围绕打造全国高铁快运创新发展示范基地，广元国际铁路港逐步探索高铁快运组织模式、场站运营模式和多式联运衔接模式，于2023年9月成功开行“广元—成都东”高铁快运“确认车”，首次使用“确认车”模式运输货物，广元因此成为全省第一个稳定开行高铁快运列车的地级市。在“广元—成都东”高铁快运动车稳定开行一年后，2024年12月，广元突破开行“广元—成都—贵阳”跨省环线高铁快运动车，并采用全国首列具有冷链功能的全货运动车承担运输工作，这也是继“成都双流—昆明洛羊”高铁动车货运线路开通以来的国内第二条全货运动车线路。高铁快运动车的开行，为广元本地企业提供“门到门”的全流程服务，逐步实现广元本地货物的物流运输多元化，让“广元造”产品走向更广阔市场，物流运输时效开启了崭新的篇章，有效带动广元及周边地区快递快件、农特产品、火锅食材和冷链加工等产品进一步融入国内大市场。截至目前，已累计开行高铁快运班列650余列，运输货物106万件，为企业缩短运输时间20%以上。产业集聚从“要素流动”到“经济繁荣”的跨越发展破“蜀道难”之局，通“百业兴”之路，随着广元推进全国性综合交通枢纽建设进程加快，广元物流产业发展如火如荼，招商引资成效显著，数十个重大项目落地广元，产业集聚，蓄势待发。2023年3月，四川港投川陕甘铁路冷链及粮食供应链产业园项目签约，建成后，将服务广元发挥国家粮食物流通道关键节点功能，填补川陕甘结合部规模化、集约化冷链物流枢纽设施空白。2024年6月，全国煤炭交易中心西部（广元）交易专区落地，将进一步畅通“疆煤入川”“陕煤入川”要素通道，缓解成渝及周边地区能源紧平衡状态。2024年10月，中储粮（广元）现代粮食仓储项目签约落地。项目建成后，将使广元成为川东北地区最大“粮仓”，发挥广元“北粮南运”“东粮西进”“外粮内运”通道优势，为广元建设成渝地区粮食安全保障基地提供重要支撑。2025年2月，蜀道物流广元物流园项目成功签约。项目围绕粮油、金属、冻品等物资，构建集仓储、物流、配送、加工、贸易等一体化的现代城乡绿色集疏运体系，将有助于广元打造面向川陕甘渝多式联运物流中心。2025年3月，广巴铁路扩能改造项目签约，改造完成后，将进一步完善我市铁路基础设施功能，提升铁路运输能力，带动铁路沿线产业布局和发展。2025年3月，中国邮政广元邮件（高铁快运）区域分拨中心签约，推动实现川陕甘邮政快递快件在广元集散分拨，为广元加快打造高铁快运产业集群奠定坚实基础。依托广元现代物流产业发展的强劲态势，2023年、2024年，我市连续两年举办中国（广元）物流产业发展大会，开启了广元“链接”世界的窗口，再一次吹响广元向“新”而行、破局求变的号角。大会期间，超百个项目“组团”落地广元，签约资金超500亿元，广元“川陕甘物流枢纽”的金名片越擦越亮，声名远播四海。今年2月，广元成功入选陆港型国家物流枢纽承载城市，标志着广元现代物流产业高质量发展其时已至，方兴未艾。9月，广元物流集团有限公司应势成立，这是广元整合全市物流资源、畅通物流渠道、降低物流成本的坚实一步。川北明珠，璀璨四秩，蜀道新程，再启华章。下一步，广元将以建设全国性综合交通枢纽为引领，以建成国家级陆港型物流枢纽为目标，以“四港合一”协同发展为引擎，加速构建“通道+枢纽+网络”的现代化物流体系，奋力实现枢纽能级提升、产业深度融合、开放格局突破。力争到2035年，在广元形成以物流产业为纽带的优势产业集群，全国区域性物流枢纽经济示范区建设取得显著成效。http://img.gyxww.cn/202509299cc8be35a8ed4cf96a1a317cf306261c.jpg
贵阳-广元-郑州航线首飞！广元航线+2
来源：2025-10-26
10月26日上午，一架从贵阳龙洞堡机场起飞的G54841航班稳稳降落在广元盘龙机场，短暂停留后继续飞往郑州新郑机场。随着这一航班的顺利通航，广元再添两条新航线。
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此次新增的贵阳-广元-郑州航线，采用CRJ机型执飞，每周周一、周三、周五和周日执飞，为三地旅客提供了高效便捷的空中连接。
贵阳至广元段，7时15分从贵阳起飞，8时45分抵达广元；
广元至贵阳段，14时30分从广元出发，16时10分抵达贵阳。
郑州至广元段，12时从郑州起飞，13时50分抵达广元；
广元至郑州段，9时25分从广元出发，11时可抵达郑州。
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“很幸运赶上了这趟首航，既便宜又快捷！”搭乘该航班从广元中转前往河南郑州的游客刘蓓告诉记者，她们在贵州游玩返程购买飞机票时无意看到这趟航班，性价比高，中转也十分方便，有机会她也会向朋友推荐。
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自此，广元已开通北京、上海、广州、深圳、杭州、济南、昆明、南宁、乌鲁木齐、南京、拉萨(2)、长沙、海口、石家庄、贵阳和郑州、宁波18条航线。原计划于今日开通的宁波航线暂缓至12月份进行首飞。
剑门蜀道 女皇故里”列车正式发车
来源：广元日报2025-11-14
冠名高铁列车首发仪式暨“广元不远 周末优选”成都推介会举行
“剑门蜀道 女皇故里”列车正式发车
11月13日，冠名高铁列车首发仪式暨“广元不远 周末优选”成都推介会举行，这标志着“剑门蜀道 女皇故里”列车从当天起正式发车。
为加快建设大蜀道国际文化旅游目的地和康养度假胜地，着力打造具有国际范、中国味、巴蜀韵、广元样的国际旅游城市，推动“高铁+旅游”联动发展，我市近段时间以来在西成高铁沿线投放大规模广告。其中，包括一列（8节车厢）冠名列车车身及车厢内广告，在成都东站、广元站等重点枢纽设置灯箱广告，重点展示剑门关、翠云廊等核心景区形象，推广“坐高铁游广元”线路产品，助力“剑门蜀道 女皇故里”文旅品牌走向全国。
会上还举行了“坐高铁游广元”产品合作协议签约。根据协议，剑门关景区将与四川省祥云国际旅行社等多家旅行社合作，打造以“成都—广元”高铁为交通核心，以剑门关、翠云廊景区为核心游览地，涵盖三天两晚的周末短途旅游产品。
活动中，我市文旅推介官推介了“坐高铁游广元”三天两晚旅游产品，包括“成都—广元”往返高铁票、全程专车接送及星级酒店住宿等；以及“坐高铁游广元”景区门票优惠政策，所有乘坐高铁抵达我市的旅客，凭本人身份证和高铁车票，在到站后一周内（国家法定节假日除外），均可在我市所有A级旅游景区享受门票现场购票7折优惠。
何树平会见京东物流智能园区全国总经理张晔
来源：广元新闻网2025-11-27
11月26日，市委书记何树平会见了来广考察的京东物流智能园区全国总经理张晔一行。双方就积极抢抓广元纳入国家物流枢纽承载城市规划布局重大机遇，依托交通区位优势，探索建设绿色低碳智能物流园区，不断延伸产业链、完善供应链，加快构建现代商贸流通体系，以“物流+”赋能产业高质量发展等进行了深入交流。
市领导龙兆学、吴勇，京东物流智能园区西南区总经理翟宏宇，广元国际铁路港和市级相关部门负责同志参加会见。
广元：川陕甘结合部现代化中心城市加速崛起
来源：四川日报2025-11-28
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俯瞰广元城区。左长周 摄
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中越（河内—广元）首趟回程班列。
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广元港红岩作业区。刘仁 摄
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古蜀道山地越野体验赛现场。高志农 摄
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罗家沟互通枢纽。李东东 摄
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广元女儿节国际凤舟赛现场。刘仁 摄
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“两江四岸”滨水廊道。陈平 摄
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中国西部（广元）铝锭贸易中心。 高志农 摄
蜀道通衢启新程，川北门户绽芳华。
5年来，广元立足新的历史方位和阶段性特征，牢记“要把古树名木保护好，把中华优秀传统文化传承好”的殷殷嘱托，全面落实党中央和省委决策部署，大力实施“1345”发展战略，全力以赴拼经济搞建设，因地制宜发展新质生产力，坚定不移推动高质量发展，加快建设川陕甘结合部现代化中心城市，“十四五”擘画的壮美蓝图正变为美好现实。
“十四五”期间，广元市地区生产总值有望连续跨过3个百亿元台阶，成功纳入国家物流枢纽承载城市规划布局，全国首个进口再生铝原料检验监管模式优化试点落地，剑门关景区“背诵《蜀道难》奖景区门票”活动持续火爆，蜀道古柏保护经验在全国推广，获评全国持续优化营商环境典范城市，“爱·圆梦”项目资助7300余名家庭困难大学生……
蜀道畅达
枢纽城市加速崛起
一个地方要实现更好的发展，就要做足自身优势文章。被誉为“川北门户”“蜀道咽喉”的广元，通道优势是其最大的优势。广元加速推进通道优势向经济优势转变，努力实现“流量”变“留量”、赋能经济发展“增量”。
11月26日，3艘千吨级集散两用船舶正式交付广元港集团，广元港船舶运力进一步提升。省委十二届二次全会明确支持广元建设成渝地区北向重要门户枢纽。广元扛牢战略定位与使命，放大通道优势，做好通道文章，加快建设全国性综合交通枢纽、国家物流枢纽承载城市，获评全国物流发展创新城市。
成绵苍巴高速广元段、广平高速等建成通车，近20条航线联通全国，广元港开港运行，全国首个高铁快运物流基地、西部地级市首个动车运用所、全省第二个铁路运输类海关监管作业场所建成投运。“公铁水空管”五位一体的综合交通网越织越密，一座“流动”的城市跃然眼前。
中国西部（广元）铝锭贸易中心挂牌运营，累计交易量达150万吨、交易额超310亿元。全省首个铝期货指定交割库、全国煤炭交易中心西部（广元）交易专区、川陕甘国际木材贸易中心建成运营，铝锭、煤炭、粮食等大宗物资在此仓储、集散、分拨、加工。
2025年上半年，全市社会物流总费用与GDP的比率降至14.6%，深化现代物流“物畅其流、降本增效”改革工作成功获评“中国改革2024年度市域改革案例”。
创新设立广元国际铁路港，组建广元物流集团有限公司，传化物流、蜀道物流等大型物流企业纷纷布局，京东物流正加速抢滩。全市A级物流企业增加至17家，供应链物流行业相关注册企业已超过860家。
开放合作呈现新格局，连续两年举办物流产业发展大会，加快建设川疆经济协作先行区，深化杭广东西部协作，与陇南市、哈密市等合作成效明显。高质量融入共建“一带一路”，培育形成国际物流通道8条，连接境外城市20余个，累计开行国际班列、高铁快运超500列，“买全球、卖全球”在广元成为现实。2024年外贸进出口额较“十三五”末翻了三番。
交通枢纽优势红利持续释放。5年来，广元经济运行态势回升向好，多项经济指标实现晋位、迈上新台阶。今年前三季度，地区生产总值同比增长6.3%，这已是广元地区生产总值增速连续8个季度超过全国、全省平均水平。
产业集聚
经济发展跑出“加速度”
11月21日，2025川陕甘渝（广元）铝产业链协同发展大会召开。会上，全国进口再生铝原料检验监管模式优化试点启动，《川陕甘渝铝基新材料产业链协同发展倡议书》发布，一大批铝基新材料产业项目签约，“百企千亿”中国绿色铝都建设按下“加速键”。
物畅其流，业随之兴。5年来，广元充分发挥物流通道优势，发展铝基新材料首位产业，加快打造川陕甘渝铝交易、加工、物流中心，产业链条不断补齐延伸，规模不断壮大，汇聚起中孚实业等铝企业100余家，铝基新材料产业年产值连续3年保持30%以上增长，今年有望突破500亿元，较“十三五”末增长近6倍。广元被列为全国高性能工业铝材知名品牌创建示范区、绿电铝核心生产基地，铝基新材料产业成功创建省级中小企业特色产业集群和先进制造业集群。
广元不缺资源，更不缺好资源，可供工业采用矿产达30多种。5年来，广元依托7亿吨石英砂、7000亿立方米天然气等优势资源，从无到有突破性发展硅基新材料产业，规划高纯石英砂、硅能源材料、玻璃新材料三大主攻方向，加快推进硅基新材料产业创新中心建设，通威绿色基材（广元）项目一期建成投产，集聚规上企业近30家。今年前三季度，硅基新材料产业产值增长65%。
能源化工产业势头强劲，旺苍嘉川化工园区获批省级化工园区，国内最大容量的用户侧储能项目——四川广元中孚、林丰107.12MW/ 428.48MWh用户侧锂电新型储能项目竣工投用，四川能投广元燃机工程项目顺利完成并网发电，中煤广元煤电一体化项目加快推进，并网发电装机规模突破500万千瓦，较“十三五”末翻番。
好山好水育好品，茶叶、猕猴桃、核桃、肉牛羊、土鸡等食品饮料产业发展势头强劲，四县三区全部创建为国家或省级有机产品认证示范区，目前有机产品认证数量居全省第二，规模以上食品饮料企业累计达200户，获评中国食品产业名城、中国特色天然饮用水之乡，“广元味道”加速出圈。
依托丰富的文旅资源，加快打造翠云廊—剑门关世界级文旅地标，广元女儿节、古蜀道徒步游、环勃朗峰超级越野赛分站赛等活动精彩出圈，入选全国首批高质量户外运动目的地建设名单，连续6年入选中国康养可持续发展20强市。近3年，广元市接待国内游客人次年均增速为65.55%，游客总花费年均增速为60.99%。剑门蜀道、唐家河、广元女儿节等超级IP，吸引国内外游客纷至沓来，加速迈向具有国际范、中国味、巴蜀韵、广元样的国际旅游城市。
特色农业量质齐升，建成国家现代农业产业园1个、四川省星级现代农业园区14个、高标准农田209万余亩，粮食综合生产能力保持在160万吨左右，入选中国农业品牌目录6个、全国名特优新农产品15个，获评全国首批农产品质量安全信用监管创新先行区，绿色有机已成为广元农业高质量发展的亮丽名片。“广供成都”“广供杭州”销售额累计突破30亿元。获评全省乡村振兴先进市。
产业兴则百业兴，产业强则经济强。广元“1+3+3”工业优势主导产业集群持续壮大，其他产业集群发展，助力全市经济发展跑出“加速度”，地区生产总值首次于今年前三季度突破千亿元大关，尤其是规上工业增加值连续16个月保持两位数增长。
环境优化
魅力之城跃升焕新
11月25日，生态环境部公布2025年“绿水青山就是金山银山”实践创新基地拟命名名单，广元市剑阁县入选。
这正是广元加快建设践行绿水青山就是金山银山理念典范城市的生动缩影。5年来，广元坚决筑牢嘉陵江上游生态屏障，持续打好污染防治“五大标志性”战役，空气优良天数率常年保持97%以上，主要河流水质稳定达到I类，地表水国省考核断面水质优良率保持100%，入选全国深化气候适应型城市建设试点。
人居环境持续改善，深化海绵城市建设和城市更新试点，中心城区建成区面积突破70平方公里，“两江四岸”的12公里岸线品质全面提升，改造老旧小区713个、绿地30万平方米、“口袋公园”58个，建成海绵城市达标面积35.17平方公里，入选联合国“创建韧性城市2030”国内首批试点城市。推广“安全隐患随手拍”，建成县乡矛盾纠纷调处化解中心，“十四五”期间每年入选中国最安全城市。
打造最优营商环境，创新构建“1+5”营商环境工作机制，建立“一对一”专班服务，每个季度召开企业家恳谈会，每四个月开展市场主体“背靠背”满意度监测，建立“一站式”惠企政策兑现专窗，成立营商环境投诉举报中心，用精准服务化解企业“急难愁盼”。入选全国社会信用体系建设示范区，获评全国法治政府建设示范市、全国持续优化营商环境典范城市。
有一种生活叫“广元”。广元正成为越来越多游客的假日选项，亦是越来越多企业家的优先选择。
民生向暖
全民共享发展成果
增进民生福祉是发展的根本目的。5年来，广元实施民生实事项目近200件，投入资金超230亿元，覆盖城乡宜居、养老育幼、文体惠民、教育助学、就业创业等方面。
一张张“民生清单”转化成群众可见可感的“幸福账单”，既有“力度”，又有“温度”。
川陕甘区域教育中心加快建设，入选教育部基础教育综合改革实验区，普惠性学前教育资源覆盖率达90%，适龄儿童九年义务教育巩固率突破98%，高中阶段教育毛入学率达94.53%，高考本科上线连续13年保持万人以上，更多孩子在家门口享受到了优质教育。
就业服务质量持续提升，在全省率先开展劳务专合社社员参加工伤保险试点，成功创建省级人力资源服务产业园，“十四五”以来城镇新增就业超17万人。
医疗升级建设加速推进，广元市中心医院获批建设四川省儿童、神经疾病区域医疗中心。国家神经系统疾病临床医学研究中心脑心联盟区域分中心落户广元，省级院士工作站实现零的突破，医疗检查检验结果互认事项增至222项，乡镇卫生院中医馆建成率达100%，实现健康县（区）全覆盖。
创新推进农村困难老年人集中供养，新改建区域性养老服务中心38个。在全省率先实施“工会牵头、机构补贴”普惠托育补助模式，建成城乡社区儿童之家1400个，入选国家儿童友好城市建设试点城市名单，“一老一小”生活更有保障。
回望“十四五”，广元以“不服输、敢争先”的精气神，以实干实绩交出了一份经济提质增效、产业集群成势、环境持续向好、民生普惠暖心的满意答卷。“十五五”的号角已经吹响，蓄势待发的广元将一以贯之，抢抓机遇，乘势而上，奋力谱写高质量发展新篇章。
亦麟 （图片除署名外由广元市委宣传部提供）
广元机场又有新航线！
来源：广元新闻网2025-12-04 。
12月4日，记者从广元盘龙机场获悉，为进一步完善航线网络布局、便利旅客出行，广元机场将于12月16日起正式开通广元至宁波往返直飞航线。
据悉，该航线由浙江长龙航空公司执飞，航班号GJ6009/10，计划每周二、四、六执飞。
具体时刻如下：
去程（广元→宁波）：GJ6010航班，11:25从广元起飞，14:05抵达宁波；
回程（宁波→广元）：GJ6009航班，07:15从宁波起飞，10:40返回广元。
直航开通后，原先需大半天的中转旅程将缩短至约2.5小时，大幅节约旅客时间与精力。
新航线开航初期机票低至400元起。航空公司及广元机场提示，机票价格随市场需求实时变动，请旅客以实际查询和预订时的价格为准。