火车司机肆意鸣笛！！！！！！！【已回复】
本帖最后由 市网信办 于 23-3-20 09:42 编辑东坝花园小学附近属于居民闹市区，每天这里会经过若干辆火车，经过此地的火车司机无一不是在烂鸣笛，一直按，一直按，一路按到底，有多大声音就按多大声音，完全不考虑附近居民的感受！这巨大的鸣笛声音已经严重影响了附近居民的正常生活和作息！！！闹市区为什么要肆意鸣笛呢！！！！住在这里的人真的是苦不堪言，多次投诉无果，真是早就该整治这些乱鸣笛的司机了！！！迫切希望有关部门整治一下这让人头疼的鸣笛噪音！！还我们一个良好的生活环境！！ 闹市区意思就是人多，路况复杂。 只希望这条铁路早点迁出 先有铁路，后有房，然后怪人家铁路位置不对？难道当初买房的时候不考虑这些？ 铁路鸣笛有严格的规定，启动，转弯，闹市区，进洞前，等等，都必须长鸣笛（3秒以上）司机只是遵守要求而已！ 除非你要求铁道部重新制定鸣笛要求！况且地方对铁路并无管辖权，你在地方论坛上抱怨也是没啥用… 想多了，不可能迁出的。。。是找有的铁路 你想多了，买房建房的时候你就应该考虑到火车的影响了，你吼的再凶都没用 qydjsdg 发表于 23-3-13 18:05
先有铁路，后有房，然后怪人家铁路位置不对？难道当初买房的时候不考虑这些？ 铁路鸣笛有严格的规定，启动 ...
先有人还是先有车 铁路就跟大动脉一样咋可能拆除嘛 尊敬的网友：
我段收到你关于“火车经利州区东坝110路口密集型人口居住区，长时间鸣笛的投诉，段领导高度重视，立即安排专人进行调查，现将相关情况汇报如下。
一、鸣笛情况调查
1.该地段路外安全情况
投诉中提到的线路为广达线广元南-广元东-安家湾区段，该线为非封闭线路。广元城区段最早为广旺线，建于1959-1961年。随着城市发展，该区段两侧已被居民住宅包围。由于周边居民密集，且非法人行过道较多，行人上道隐患十分突出。2022年1-8月以来该区段因行人违法上道逼停列车多达100余件，严重影响铁路运输安全。
2.鸣笛原因说明
根据管理人员现场调查、监控数据分析发现，乘务员在该区段均按规定鸣笛，无恶意鸣笛情况。其主要发生在以下几个环节：一是弯道、鸣笛标、施工地点处以及天气不良等瞭望条件不好时，司机需按规定进行鸣笛。二是发现线路旁有行人行走或行人横穿线路时进行鸣笛警示。三是正常作业环节中需要使用鸣笛传递信号时，司机需进行鸣笛传递信号。以上情况均符合《铁路技术管理规程》中对于鸣笛的规定。
二、针对鸣笛采取措施
1.加强乘务员培训教育。一是利用集中学习会、管理人员添乘等时机，进行面对面教育，要作业人员换位思考，秉承“以人为本”的服务理念。特别是在夜间作业时，在直线上以及瞭望条件较好地段尽量减少预防性鸣笛，降低对周边居民的影响。二是加强法制宣传，对《中华人民共和国噪声污染防治法》中涉及铁路的部分单独梳理出来，对干部职工进行宣传培训，提高法治意识。
2.加强监督检查。一是我段充分利用音视频、LKJ等监控设备，加强检查该区段司机鸣笛作业执行情况。二是强化从严管理，加大考核力度，各级管理人员利用现场检查、添乘时机对司机对鸣笛执行情况进行检查，发现恶意鸣笛等问题，及时进行通报、考核。
三、相关建议
1.请地方政府相关部门加强铁路沿线管理，加大对《铁路法》的宣传力度，提高居民珍爱生命、遵纪守法意识，杜绝抢越铁路的现象，减少因行人上道、越线引发的警示性鸣笛。
2.根据《中华人民共和国噪声污染防治法》第二十六条：建设噪声敏感建筑物，应当符合民用建筑隔声设计相关标准要求，不符合标准要求的，不得通过验收、交付使用；在交通干线两侧、工业企业周边等地方建设噪声敏感建筑物，还应当按照规定间隔一定距离，并采取减少振动、降低噪声的措施，如不合格，请相关监管部门责令整改。 scitcwh 发表于 23-3-13 14:48
闹市区意思就是人多，路况复杂。
楼主可以站在铁路旁边拍火车车牌号，进行投诉。胆子大的话，可以爬火车跟司机理论一下。也可以了解司机的操作规定，看看是不是肆意鸣笛。 scitcwh 发表于 23-3-19 03:04
楼主可以站在铁路旁边拍火车车牌号，进行投诉。胆子大的话，可以爬火车跟司机理论一下。也可以了解司机的 ...
估计只有铁道游击队才敢干这事:lol ss918393117 发表于 23-3-20 09:18
估计只有铁道游击队才敢干这事
最近几届市委市政府都在提广巴达铁路改造这个事情，但是好多年了，依然没有实质性进展。
从安全风险来看，城区路段可以研究在铁轨两侧安装隔离护栏，阻止行人进入铁路范围。 ss918393117 发表于 23-3-20 09:18
估计只有铁道游击队才敢干这事
最近几届市委市政府都在提广巴达铁路改造这个事情，但是好多年了，依然没有实质性进展。
从安全风险来看，城区路段可以研究在铁轨两侧安装隔离护栏，阻止行人进入铁路范围。
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