WMC春夏秋冬 发表于 24-3-6 09:58

前几年想过一招，把市政和利州区的一些市政办公场所向这里投放一些，把火车站的人气和功能拉动一下，可否？？？？？？？

广元自然资源局 发表于 24-3-6 16:59

网友
    您好，关于您所提的建议我们将会同相关单位纳入改造提升方案一并研究。非常感谢您对广元火车站交通改造提升工作的关心和支持。
                                                                               广元市自然资源局
                                                                                 2024年3月6日

退休市民 发表于 24-3-7 11:06

广元自然资源局 发表于 24-3-6 16:59
网友
    您好，关于您所提的建议我们将会同相关单位纳入改造提升方案一并研究。非常感谢您对广元火车站交 ...

如果从送客通道右下坡出去（当然左下坡道废弃），有人说有公交充电站危险，既然公交不走那儿公交充电就可以撤除是不是？二，超市通道有人说载荷重了，要嘛公交随停随走，其他车辆不能停放及出行，另一方案在通道地下车库处加承重柱，地下车库反正出租车不在那儿接客了，私家车车位够用了？现在出站口出来那个地方小，有三个出口通道加上行人不堵车不畅通才怪？大家想想不影响广场拍卖情况下国家少花很多钱，一.出租车送客私家车送客后右拐都到原公交始发站那去，要走下西老城东坝都方便，二最优化的是公交在超市外面通道既方便大众进站旅客下车又方便出站旅客上公交，又不重安电梯不是很人性化吗？这样现出站口外面车和人流要少很多很多，这样皆大欢喜啊！钱也少花了，路也畅通了，另原公交始发站要装电梯方便坐出租车的人，出租车送了客在那儿等接客的车肯定会更多，坐车的人排队也不挤了。

scitcwh 发表于 24-3-7 11:59

公交首末站里首要建议是把铁路下穿跟前面的地下通道联通，拆除凸出来的一截风雨棚。

WMC春夏秋冬 发表于 24-3-7 18:36

专业的事，让更专业的人去论证，去把它做好，市政只有出资，监控的份，相信专业的工程师，物流师，营运师，环境保护师，最后就是，拍板师。

小烧火 发表于 24-3-8 11:14

特别是火车站出站到长途汽车站相当的不方便！又特别是有点儿东西的时候！
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