关于广元公共交通的问题【已回复】
本帖最后由 市网信办 于 24-6-19 11:07 编辑当初提出《广元市城区公交线路优化方案（征求意见稿）》，说的是为进一步满足市民公共出行需求问题，但是现在改线是真的满足了市民公共需求吗？这几天的公交车上哪个不是怨声载道？
“关于线路优化调整相关问题的解答”也表明“原16路下西方向途径路线由12路、23路覆盖”，现在的12路公交车半个小时一趟，23路公交车也需要花费较长的时间来等带，所以现在12路和23路真的能够覆盖吗？
现在16路公交车直接取消，21路调整起始点，现在去东坝方向，如果要坐公交车只能转车，转车也就意味着成本和时间。
不清楚当初为什么决定取消16路，21路调整起始点，我看了21路调整前后的路线，可能对公交公司来说也就是从万贯到世纪城两三个站的距离，但是对于我们这些住在袁家坝和盘龙的人来说，真的是增加了很大的不便。
所以，我的想法或者建议是：
第一：希望把21路的起始点调回万贯或者是加气站都可以；
第二：如果不能把21路调回万贯，也希望增加12路和23路的交通运输频次；
感谢您对广元公交的关注，本次线路优化调整充分考虑原有公交线路重叠的问题，在征求和收集广大市民意见后，经综合研判后进行的调整，原21路袁家坝区域由1路中孚支线覆盖，原16路优化合并后可由10路、12路、23路进行公交出行覆盖，目前已增加了1路中孚支线、10路、12路的运营车辆，后期待运力得到补充后，我司将根据实际情况调整运力和不断完善公交线网。在此期间给市民出行带来的不便，敬请谅解， 那么问题来了，究竟是征求了哪些广大市民的意见呢？ 广元公交 发表于 24-6-17 15:56
感谢您对广元公交的关注，本次线路优化调整充分考虑原有公交线路重叠的问题，在征求和收集广大市民意见后， ...
不理解，把21路起始点从万贯调到世纪城的理由是什么？对于公交公司来说，也就两三个站的距离？
所以，如果16路取消是既定的事实，还是希望把21路调回万贯或者加气站，既能降低12路和23路的运行频次，也能更加利民；
现在从盘龙或者袁家坝到东坝，没有直达的了，必须转车，增加了成本和时间，这何尝不是一种“历史倒流”
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