广元城区红绿灯及拥堵的一点建议，请交警部门研究【已回复】
本帖最后由 市网信办 于 24-8-1 16:37 编辑最近发现城区异常拥堵，其实在日常开车途中大家不难发现一个怪相，那就是红绿灯正常的时候路口排队老长，但是红绿灯故障或者停电的时候你会惊奇的发现路口异常通畅。我百思不得其解，后来我又仔细观察发现了一些端倪：那就是某一时段某一方向车辆在排队等红灯，但另一方向绿灯却一个车都没有。有几点建议，请相关部门研究：
1、建议再实地踏勘红绿灯设置时长是否合理。请相关部门实地踏勘调研拥堵异常的路段，看看各路口红绿灯设置时长是否合理，如宾河北路东西方向车流量较大排队很长等红灯，南北方向的经常没有车辆等待却一直绿灯现象。用大数据作为支撑合理调整相应方向的等待时长，提高通行效率，减少人为拥堵。
2、建议灵活调整红绿灯等待时间。如早晚高峰时段东西方向车辆多，南北走向车辆相对较少，交警部门实地调研后就可以根据流量灵活设置高峰时段和非高峰时段分段红绿灯计时（这个应该不难实现），减少非高峰时间等待时间，提高通行效率。
3、建议引进智能红绿灯系统。依托现有的摄像头及AI智能设备实时监测各路口车流量情况，对不同路口动态调整红绿灯时间，提高通行效率，减少因红绿灯时长设置而造成的拥堵。
4、建议在特别拥堵路段增加违停抓拍设备和加大高峰时段违停的查处力度。特别是高峰时段滨河北路、万缘胤国路等两边违停车辆的抓拍及处罚。本来路面就窄，违停直接导致严重拥堵。因违停等行为导致的人为拥堵应从重从严从快处理，增加违停成本，提高通行效率。
个人感觉我们这种小城市的红路灯是没得大城市的规范，只有几个大路口是标准的，其他很多地方，即可以左转，对向又可以直行，这不是找撞吗？左转灯亮的同时旁边人行也是亮绿灯，在路中间等半天。 热的不得了哪有时间研究你说的这些问题 确实这种情况，还有一点我每次下班经南环路苴国路，胤国路，每次路边大量的小车停在那里，导致最右边的电瓶车道无法通行，只能去挤中间车道，这样不仅电瓶车很危险同样会造成道路拥堵。建议全面落实违停抓拍特别是胤国路，那能叫路？想停就停，希望交管部门把这些东西向干道严管起来， 我就觉得你这个建议特别好。比如广元城区到元坝沿线这边的所有红绿灯都可以不开。偶尔不开或停电时，道路十分畅通。现在一些道口关了红绿灯，就是效果好。 《关于交通信号灯改进方案的高可行性报告》
一、引言
在城市交通流量持续增长的当下，传统固定时长的交通信号灯配时方式已难以适应复杂多变的交通状况，由此引发了交通拥堵、资源浪费等诸多问题。为此，我们提出了基于车辆感应和智能控制的交通信号灯改进方案，致力于提升道路通行效率，降低交通延误，实现交通资源的优化配置。
二、改进方案简述
于红绿灯约五十米处设置红外线感应装置，当车辆达到特定数量时自动调整红绿灯。无车时为有车方向亮绿灯，都无车时设定等待数字，有车或高峰期时设定通行数字，且红绿时间依据路况确定，同时保留交警后台人工干预功能。
三、高可行性分析
技术成熟度
红外线感应技术历经长期发展，已能精准检测车辆数量与位置。
当下的交通控制系统完全具备处理实时数据及自动调控信号灯的能力。
可通过与现有交通信号控制设备的无缝集成来达成改进方案，极大降低了技术施行的难度。
经济合理性
尽管初期在设备购置、安装与系统升级方面需投入一定资金，但长远来看，提升的交通效率能减少燃油消耗、降低车辆磨损以及减轻环境污染，进而创造显著的经济效益。
举例而言，交通拥堵的减少可降低企业物流成本和员工通勤时间成本。
社会效益显著
大幅增强道路通行能力，有效缓解交通拥堵，显著改善市民出行体验。
降低交通事故发生的概率，提升交通安全水平。
有力推动城市的可持续发展，优化城市形象。
法律法规合规性
此方案与现行交通法律法规毫无冲突，且契合交通管理的根本原则与目标。
四、具体实施步骤
充分调研
全面细致地考察城市道路的交通流量、车辆类型以及行人流量等要素。
深入剖析现有交通信号灯系统的运行状况及存在的弊端。
精心设计
依据调研所得，精心规划感应设备的布局以及信号灯的控制策略。
确立系统集成和接口的规范标准。
设备安装调试
购置符合标准的红外线感应设备、控制设备等。
严谨进行设备的安装与调试工作。
系统测试优化
先在小范围区域展开试点测试，收集相关数据并评估成效。
基于测试结果对系统进行针对性的优化与调整。
全面推广应用
逐步在城市全域推广改进后的交通信号灯系统。
五、风险评估与应对策略
技术风险
感应设备或许会受到环境因素的干扰，例如恶劣天气、电磁干扰等。
应对之策：采用多种感应技术相互结合的方式，增强检测的精准度与可靠性；强化设备的防护性能与抗干扰能力。
数据安全风险
交通数据涉及个人隐私与城市安全，存在数据泄露的潜在风险。
应对之策：构建严密的数据管理机制和安全防护体系，运用加密技术保障数据安全。
公众接受风险
部分市民可能对新的信号灯系统存在不适应的情况，从而导致交通混乱。
应对之策：加大宣传与教育力度，提前向市民阐释新系统的工作原理与优势，引导市民正确使用道路。
六、结论
综合来看，基于车辆感应和智能控制的交通信号灯改进方案在技术、经济、社会以及法律法规等层面均展现出极高的可行性。通过科学合理的实施步骤以及有效的风险应对措施，能够切实提升城市交通运行效率，优化交通状况，具备广泛推广与应用的价值。 有些路口的左转和直行同时绿灯，可能是小型交叉路口，车流量相对少、道路宽度窄的一些道路。 一言难尽，特别是秒数设置 网友你好，针对你所反映的“ 广元城区红绿灯及拥堵” 的建议我队已收悉，现回复如下：首先感谢你对交通安全的重视与监督！红绿灯的时长设置是根据道路的实际情况和交通流量数据来决定的，我们会收集和分析该路口的交通流量数据，包括车辆的流量、类型以及行驶速度等信息。同时，我们还会考虑到行人的过街需求，以及周边道路的交通状况。基于上述数据和分析结果，我们会评估现有红绿灯时长设置是否合理，是否需要进行调整。如果确实存在问题，我们会及时制定调整方案，并在确保交通安全的前提下进行实施。
感谢您对交管工作的支持，祝好！
广元市公安局交通警察支队二大队
2024年8月1日 这个是设置的问题，就像我上次说了，设置成阶梯式不就好了，，唉，可惜… 桥底下打的都是栏杆，，难道桥底下不可以停车？非得让车停在路上？城区都可以解决的问题，感觉他们都是我给你设置了有位置，至于有不有效果那就不管他事了 最靠谱的就是把广元城中心的这个老铁路拆掉，修成穿城公路。，这样瞬间就解决一切交通问题，广元现在确实堵的有点过分了。
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