搭载东安动力气体机 福田奥铃新一代油气两用王全国上市

车达人

近年来，由于运费低油价高，经济环境不景气，物流市场需求呈下滑趋势，这使得许多购车者在选择车辆时思虑良多。加之环保意识、治超政策、燃料价格以及公路运价低迷等因素，使得天然气车型凭借其天然的环保性和经济性逐渐受到市场的青睐。特别是随着国六b排放标准的逼近，燃气车型成为越来越多物流从业人员的首选车型。

通过深度洞察新时代消费者的新需求，福田旗下的奥铃品牌于6月9日，在长春召开发布会，发布了两款重磅新车——全新一代油气两用王奥铃M卡CNG和奥铃捷运CNG，它们搭载了东安动力的N20C油气两用发动机。接下来，我们将跟大家介绍一下这两款新车都有哪些独特之处。

全新奥铃M卡气体机

奥铃M卡是奥铃品牌的颜值担当和销量担当，连续十几个月的销量同比增长，今年单月销量更突破了1700辆。这款由顶级工程师团队历时3年研发而成的明星车型可谓内外兼修，深受年轻人的喜爱。

奥铃M卡气体机不仅外观出色，而且驾驶感也非常不错。新车搭载了全球先进的电子助力转向系统，低速时操作轻松，高速行驶稳定，而且最小转弯半径仅为5米，在城市道路上能轻松掉头，即使是女生也能单手操控。此外，奥铃M卡气体机还拥有强大的内在品质，新车采用了东安动力最成熟的黄金动力链，搭载东安动力DAN 2.0L气体专用发动机和一体式变速箱，动力强劲而可靠。

该车型还配备了180L双CNG气瓶，满载总续航里程达到468公里，空载续航里程更高达548公里。车辆还配置了15L辅助油箱以及双燃料ECU控制系统，这套动力系统可靠且经济实惠。对于城市货运来说，这款灵活度颇高的卡车实用又灵活，成为都市年轻人赚钱的“利器”。

奥铃捷运搭载知名气体机

奥铃捷运作为轻卡市场的"国民轻卡"，多年来一直保持着相当高的市场关注度。这款新车仍然坚持高性价比的产品理念，时尚又舒适，成为了卡友们理想的赚钱"搭档"。

当然，强大的载货能力也是这款新车的显著特点之一。新车采用高强度钢材等直纵梁车架和边梁式整体铆接结构，比同级别卡车具有更高的载货量。此外，整车配置行业首创的3/5+2渐变刚度少片簧悬挂系统，使驾驶在路上时减少颠簸感，承载能力更大，让卡友更加放心。

除此之外，动力系统同样具备强大实力。新车搭载东安动力的DAN 2.0L气体机，采用全新的2.0L大排量自吸发动机，稳定可靠且经济高效，百公里气耗仅为11m3。

凭什么敢叫省钱冠军？

奥铃M卡和捷运CNG油气两用车型一经推出，便以"油气双雄 省钱冠军"的口号引起了广泛关注。那么，它们为何如此有底气呢？

针对散杂出租、末端配送、个人贩运等典型CNG和汽油车型使用场景，奥铃深入调研了用户运营场景的痛点，并在动力总成这一核心部分选择了东安动力代号为DAN20L的汽油/CNG双燃料发动机。这款发动机在研发初期就考虑到了汽油和CNG双燃料的配置需求，在技术应用上采用了深度减摩技术、中置进/排气可变气门正时等多种节能减排技术，既保证了出色的动力性能，又兼顾了经济性能。根据计算，一辆搭载天然气奥铃M卡的车辆按年行驶3万公里，可节省燃料费用高达1.7万元，5年下来可省下8.5万元，足以支付一辆新车的成本。因此，"省钱冠军"的口号名副其实。

强强联合 实力更强

东安动力作为独立汽油机知名厂家，近两年在轻商领域的市场可谓已全面开花，在轻商市场已取得80%以上的品牌，实现了市场项目搭载，并与多家知名品牌车厂达成了深度的战略合作。据悉东安动力已开发及重点推进中的气体机新市场项目多达20余个，并在行业内率先规划了2.5L大排量气体机新品，在4.5T左右轻卡市场实现了成功突破。在轻商行业气体机新市场项目，占有率突破70%，创历史新高，基本实现了对轻商主流客户市场的全覆盖。

这两款新车凭借强大的市场拓展能力和出色的产品实力，赢得了卡友们的高度认可。在发布会现场，新车备受卡友们追捧，订单数量已达到436台。如今的轻卡市场正处于高速发展阶段，竞争激烈。奥铃品牌通过对产品核心的升级，成功应对行业内的竞争压力。这次推出的两款新车在设计、配置和性能方面都独具特色，成为今年备受追捧的"爆款"产品。