其疾如风，不动如山 红旗H9

yangbinyi91

红旗H9是新红旗品牌当下的zui佳代表，除了技惊四座的新红旗品牌在家族化设计之外，红旗H9所拥有的内在实力，才是助力红旗H9独步武林的核心秘籍。正所谓其疾如风，不动如山，今天就让我带大家领略红旗H9的强劲动力来源和稳如泰山的底盘悬挂系统。

◆红旗H9

红旗H9独步武林的核心秘籍，当属其拥有的强劲动力来源。正所谓天下武功、唯快不破，红旗H9其配备的3.0L V6机械增压发动机，额定功率208kW，较大扭矩400N·m，也正是凭借着这台发动机的强劲动力和V6机械增压等发动机结构，让红旗H9成为了国产品牌中独树一帜的存在。

◆红旗H9

这台3.0L V6机械增压发动机，是由中国一汽自主研发而来。运用了V型6缸发动机部件、机械增压、缸内直喷、进排气连续可变正时中置式VCT技术、电控离合式水泵和众多轻量化设计，让搭载着这台发动机的红旗H9，拥有了澎湃动力和较大扭矩的极速响应，从零到峰值扭矩的响应只需要0.5秒。

◆红旗H9

红旗H9所采用的的机械增压方式，让其比涡轮增压发动机，有着更快的发动机响应速度和更加线下的加速感体验，这也使得红旗H9满足了平顺性和加速感的双重需求。在这台3.0L机械增压发动机强进动力在7速双离合变速箱的帮助下，使得其表现出谁与争锋的强者姿态。

◆红旗H9变速箱

车辆驾驶感的优劣，从不是一套优秀动力总成就够的。为此红旗H9选择了纵置后驱的车身底盘结构。红旗H9的底盘布局是世界领先、中国唯一的纵置后驱旗舰底盘平台，这也是世界上豪华品牌C级车型的主流选择。在纵置后驱平台下更加有利于打造红旗H9车辆的前后重量配比，而后驱车在操控方面的优势也是得天独厚的存在。

◆红旗H9

红旗H9拥有着超过5米的车身长度提供了超大的乘坐空间，而在发动机舱内由于纵置发动机布局，使得发动机两侧的位置也有了更大的空间来布置结构更加复杂的悬架结构，更加有利于车辆在各种路况下都能够保持稳定和极致的操控表现。

看到这里，相信许多人都会被红旗H9这样极致的底盘动力系统所打动，但这其实还并不是红旗H9的全部。在底盘和动力系统牢固的基础下，红旗H9为车辆打造了一套专属的“平天下车身恒定系统”用来锦上添花。

◆红旗H9

该套系统由“空气悬架”和“连续可变阻尼减震系统”组成，其中空气悬架具备四级可调功能，较大可以让车身提高45mm，能够让车辆轻松应对不良路况，也能够配合车辆当前的驾驶模式自动调整底盘高度，起到高速情况下的稳定性和降低油耗的效果。

◆红旗H9

而连续可变阻尼减震系统则在保持车身行驶稳定，起到了至关重要的作用。通过悬架上的路面检测传感器，适时调整悬架的阻尼力。对每一个车轮通过颠簸路面时的姿态进行控制，使得车辆的纵向稳定性得到了极大的提升。在整套系统的帮助下，红旗H9在通过各种颠簸路面时，将震动尽可能的阻挡在了车外，让车内乘客几乎感受不到道路起伏所带来的颠簸感，从而营造出舒适的乘坐感受。

◆红旗H9

正是凭借着动力、底盘悬挂系统上的扎实基础和不断创新的技术突破，让红旗H9在得到消费者及市场认可的同时，也在各种评选之中屡获殊荣。在未来，红旗H9一定会继续代表着中国汽车工业，在豪华C+级市场中乘风破浪，扬帆远航

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