火车站交通改造（加急）自然局.交警.公交【已回复】

退休市民 · 发表于 24-3-1 08:16

本帖最后由市网信办于 24-3-11 17:03 编辑

不是火车站交通要改造吗？我昨天到火车站去转了一圈，我有个建议是利国利民的事，一，火车站候车室站前小车送客后下坡左转那个地方不用，就在那改直接整个高架路往右下行至原来2路车那个始发站那条道，始发道用来出租车上客，也改变了有些出租车送了旅客懒再到地下停车场接人了，另一条道用着送客私家车上桥通道。二，公交车改在出站口上来粮贸超市那条路来做2路1路始发站点，也可多路公交上车点，那条通道又宽又长，如果要多条公交在那上客，公交可少停时间候车，旅客到火车站还是在原来那个地方进站下车，又有电梯进站方便旅客。总之请自然局和交警以普通百姓第一解决公交优先思路设计上下，千万不要在则天路上下车，普通百姓大包小包走那么远困难。私家车接客还是在地下停车场接人，不再停出租接旅客。我想这样，解决了火车站人流车流混乱现象，又节约很大改造成本，当然如果站前广场要撒就是另外一回事了。其实原来站前广场设计不适应动车时代的变化，现在是旅客来去不等待，所以广场不像原来人山人海，下面商铺也无用。

退休市民 · 发表于 24-3-1 10:43

则天路北段，站前广场基本上没人从那儿爬梯子进站，现在旅客在那公交下车都是过斑马线过马路，但没红绿灯，基本上不走下穿隧道白修了那条隧道。现在很多车站方便旅客人性化做的很好，该安电梯的要安电梯，重庆那么多山坡都是免费电为民服务？广元为啥做不到？

scitcwh · 发表于 24-3-1 11:11

1、在公交站里面修建高架桥用于送客车辆出去，目前来看，估计不现实（公交站场地面积有影响，一边是充电站，一边是房屋，还有铁路下穿通道行人穿越公交站）。2、超市出入口外面，以前是有过公交车停靠，如果现在改成公交站，估计需要详细论证，因为这里是下穿道路，车流量大，还要考虑道路荷载。广场应该是不会拆，但是广场是烂尾项目，涉及到司法拍卖。火车站交通组织问题，我已发帖分析和提出一些建议，欢迎你阅读和提出意见建议。

退休市民 · 发表于 24-3-1 11:38

送客出去坡度不会长的，到不了地路下穿隧道，以前公交车进都不影响，二粮贸超市那条下穿道只能进公交何来车辆多？原公交始发站分流两大主流车不好吗？地下停车场只用来接人不好吗？况且这样分流出站口上面交通比以前秩序好很多，老兄你那方案才不现实

退休市民 · 发表于 24-3-1 11:47

现在送客的小车就是单行道没有多宽的，坡度也不高，很现实的

退休市民 · 发表于 24-3-1 12:25

scitcwh 发表于 24-3-1 11:11
1、在公交站里面修建高架桥用于送客车辆出去，目前来看，估计不现实（公交站场地面积有影响，一边是充电站 ...

站前广场以前听说是东北一个投资商出大部分资，所以得以商家利益最大化门面占了大部分广场，现在高铁化旅客是来去匆匆，上面广场利用率极低。老城市场街步行街也是图腾商家出资搞的，你们没觉得那条步行街上面改的乱七八糟全是进出口立起？不像一条街道了啊，遗憾！

scitcwh · 发表于 24-3-1 12:36

退休市民发表于 24-3-1 11:38
送客出去坡度不会长的，到不了地路下穿隧道，以前公交车进都不影响，二粮贸超市那条下穿道只能进公交何来车 ...

1、你要实地查看，送客通道出去的那个下坡旁边，在公交车充电站旁边修建高架桥，一边是充电站，一边是自建房，考虑因素太多（社会稳定风险、面积、可行性等）。
2、你不清楚以前一些公交车就是停在超市外面的通道，后来去了公交站里。通道不止是公交车，还有私家车出租车，大客车班车，送货车都要走这里。如果大量公交车停在这里，还要考虑道路荷载，你说的这个建议，前几年我就提出了，相关单位回复要考虑道路荷载，下面是地下车库。
3、1路2路12路公交车在皮肤病医院门口右转大弯，进入公交站，这里人流量大，是出站口。公交车不同于小车，大转弯存在一定的安全隐患。
4、送客通道驶出段下坡只能是一条车道，要么是占用梯步用于加宽坡道，目前来看，不现实。要么是拆除坡道修建高架桥至嘉龙宾馆门口，目前来看，也不现实。
5、则天路地下通道利用率低，那是因为火车站出口地下通道没有联通至则天路地下通道。建议联通。
6、地下车库，私家车出租车都在一起等客，建议往前面扩大地下室车位，分开划设等客区域。
7、则天路大屏幕已经拆除，建议在这里修建方形人行天桥，坡道上下。乘客下车后走天桥直达广场和汽车站2楼。建议在这里修建2条U型高架路，跟广场地面齐平，车辆在高架路下客后直接调头回去进入皇泽大桥。减少车辆走里面，缓解拥堵。

scitcwh · 发表于 24-3-1 14:40

退休市民发表于 24-3-1 12:25
站前广场以前听说是东北一个投资商出大部分资，所以得以商家利益最大化门面占了大部分广场，现在高铁化旅 ...

不管是哪个投资修建的，它现在就是烂尾项目，涉及到司法拍卖处理，前段时间在超市外面贴了法院公告。
广场本身就是商业城，当然是要修建门面。只能说明开发商预判失误，导致空置房太多，出租不行。
图腾那边，就是步行街商业街，你不懂吗？步行街怎么不是街道了？本身就是有政府部门支持，而且基础条件好，是几大商业圈之一，其他的是万达广场金街、利州广场旁边金橄榄。火车站广场基础条件就差远了。
以前听说还有外地人在广场（汽车站出站口对面）租门面开商店搞坑蒙拐骗，碰瓷。

退休市民 · 发表于 24-3-2 17:08

火车站到现在都没改造你们就把公交车支那么远在则天北路上下车？你们把最普通百姓方在眼里没有？大包小包老年少年出行方便不？有车的反倒方便又近？良心何在？公交公交是为公共利益服务的！你们的改造方案为什么不可以公开大看看？你们专家的方案不一定都是对的

WMC春夏秋冬 · 发表于 24-3-3 22:12

而今都应该稍安勿燥，要全面去考量，平心耐心等待，相信相关部门有高度，能超前，适应现代化需要而改变广元火车站的交通，即使不完全满意，今后也可以逐步完善，提升火车站各类车辆，人流的快捷，方便，满意进出！

仙他妈卖麻花 · 发表于 24-3-4 08:15

公交车站搬迁，公交车不右转进始末站，解决送客平台车辆拥堵还是起了一些作用。下一步如何改造希望相关部门抓紧实施。

鑫传奇 · 发表于 24-3-4 09:39

有道理

退休市民 · 发表于 24-3-5 12:13

WMC春夏秋冬发表于 24-3-3 22:12
而今都应该稍安勿燥，要全面去考量，平心耐心等待，相信相关部门有高度，能超前，适应现代化需要而改变广元 ...

相信有关职能部门？如果相信为啥现在要改造呢？花国家的钱办的效果差为啥？公职人员每月照常拿绩效工资几大千！唉！原公交始发站台地下往上走梯砍，我目睹多次女同志老年人提个礼行箱要歇几次才能上去，那是没电梯的过错，共产党的宗旨是为人民服务！我坐出租车钱也不缺，也不缺车，但我打抱不平！人不要过余高高在上，政府多为大众着想，为低层人士着想，善待劳苦大众！你们没觉得现在广场的门面仔细看就是一个孤岛？我猜拍卖的脱不？

小烧火 · 发表于 24-3-5 15:46

站前广场管理办公室门前应该恢复斑马线！出站旅客可以过斑马线直接到长途汽车站！！

scitcwh · 发表于 24-3-5 21:17

火车站广场的交通规划设计建设还是有一些不足。