比亚迪2019款全新一代唐车辆SOS无法使用

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关于比亚迪2019款唐SOS功能无法使用的问题！

     本人于2019年6月购买2019款全新一代比亚迪唐，车辆原厂标配SOS紧急救援、车载通信等功能，属于车辆重要安全配置。其在质保期内就出现因运营商3G网络退网，车辆SOS紧急求救功能彻底失效，无法在事故、险情等关键时刻提供救援保障，存在严重安全风险。对此，比亚迪官方明确承认是原厂3G通信模块硬件问题，但却以“出厂合格、3G退网”为由，拒绝升级维修，完全不理会车主的诉求。

本人认为该处理方式极不合理，理由如下：

1. SOS是安全功能，不是娱乐功能，必须保障终身可用。

车辆安全配置的有效性，应覆盖车辆正常使用全周期，不能因厂家选用的通信技术提前淘汰，就让消费者承担安全风险和经济损失。

2. 3G网络退网是可预见风险，责任在厂家，不在消费者。

工信部早在2019年前后就已明确推进2G/3G退网工作。比亚迪作为汽车生产企业，应当具备技术预判能力，却仍选用生命周期较短的3G模块，且未预留便捷升级方案，属于设计与选型不当，由此产生的后果应由厂家承担，不应转嫁给消费者。

3. 购车时未告知3G网络寿命及退网风险，侵犯消费者知情权。

本人购车时，厂家及4S店从未以任何形式告知车主：SOS功能依赖3G网络、未来会因网络退网失效。在不知情的情况下购买，侵害了消费者的知情权，事后却要为厂家的决策买单，明显有失公平。

4. 前期投诉处理敷衍，问题未得到实质解决。

本人与2025年12月已向深圳市市场监管局、消协投诉反映，但仅收到“产品出厂合格”的简单回复，未对安全功能失效、设计缺陷、厂家责任等核心问题进行调查与调解，车主维权无门。同时我也向工信部、国家汽车产品缺陷投诉部门、车质网、广元市消协等部门投诉，目前就车质网和广元市消协的还在办理中，其他的都无回复，特别是深圳市消协，我已经第七次反应车辆的SOS的问题，但对方完全不于理会，无视老百姓的问题，失望至极！

基于以上事实，本人正式提出以下诉求：

1. 责令比亚迪股份有限公司对2019款唐因3G退网导致SOS失效的车辆，免费更换4G通信模块（T‑BOX），完整恢复SOS紧急救援及车载网络功能；

2. 明确面向所有受影响车主的统一解决方案，并公开承诺不再推诿安全功能相关责任；

3. 督促相关部门依法履行监管职责，切实保护消费者人身财产安全与合法权益。

本人承诺以上内容全部真实，愿配合提供购车合同、故障截图、沟通记录、投诉凭证等全部材料。恳请领导重视民生诉求，督促比亚迪公司正视问题、妥善解决，让车主用车安心、放心

   内容绝对真实，不知道广元或者全国多少像我一样的车主，该功能是一般不用，但需要时是很关键的，希望能真的被相关部门重视！