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发表于 24-6-17 16:45
来自手机
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银河太阳 发表于 24-6-17 15:28
车辆折旧费哪去了?公交票价(包括财政补贴)收入不能覆盖成本费用还是成本费用本身不合理?现在公交车购 ...
听说司机的一些补贴都取消了,每月还要缴纳五险一金,月休8天+节假日加班费,过节补贴。电动公交车本身就不便宜,你可以了解一下。它的主要成本之一是锂电池,算下来就是几千块钱一度。夏天 冬天开空调,续航会减少。
票价,手机支付还要打折。算上补贴,估计能维持日常运营就不错了,买车还是要政府拨款才行,买车都是千万级投入,资产是政府的。
那些强制报废车,一台车就卖几千块钱,而且零部件不能拆下来继续用。
对了,有些路线安排夜班,司机一个夜班单独有几十块钱收入。
电动公交车贵在电池,还有配套的充电站。其实,公共交通亏损是普遍现象,大城市的地铁 公交,小城市的公交。原因,大城市建设 运营投入太大了。小城市一是公司底子实力差,二是它是公共交通属性,有没有人坐,都要开。不像23路班车那样,坐满了才发车。23路是广运班车,跟这种城区公交车有些区别。
三是自身运营水平不足,比如路线不合理,要么过密,要么覆盖不足,导致效率低下。
其实,除了早晚高峰期,平时大多数路线客流量不怎么多。2路 9路这种重点路线,它也做不到每天每一个车来回都是满载。
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